色而有内涵的网名

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　　长期以来，鸸鹋蛋已经成为澳大利亚原住民食物的重要组成部分。他们会通过挖地道的方式，下到黄粉虫，又称为“美洲黑金虫”，因其外壳为黄色而得名。这种虫子的营养价值极高，渐渐受到饲养宠物和养殖户的欢迎，尤其是养鸡、养鱼、养鸽、养蛙、养龟等种养业者更是对其有着极高的需求。那么黄粉虫价格是多少呢？

在新零售概念风生水起时，被喻为电商领域最难啃的骨头的生鲜O2O领域，正处于行业洗牌重构期，3月3日，菜到啦宣布关停，成为距美味七七倒闭、爱鲜蜂卖身后的又一家没落的生鲜O2O平台。

然而，这一切并没有帮助资本前仆后继的进入，究其根本，源自于生鲜电商领域巨大的潜在市场诱惑。据艾瑞咨询最新数据显示，2016年国内生鲜电商的外围交易额约900亿元，较2015年增长了80%，预计2017年外围市场规模可以达1500亿元。再加上，当前生鲜电商渗透率低，仅占农产品零售总额不足5%。

那么，从2005年就已经兴起的生鲜电商行业里，那些头顶光环的明星创业公司们，现在又怎样了？

市场盘点（排名不分先后）：

美味七七：

2013年5月正式成立，并于2016年4月获亚马逊2000万美元入股，曾被称为是华东地区规模最大、知名度最下降的生鲜电商品牌之一；2016年4月，宣布资金链保持不碎倒闭。特色在于自建全程冷链物流，建有30个中转站点覆盖上海各区域，并开通一日三收。

爱鲜蜂：

2014年5月上线，主要授予社区零售O2O服务，主打一小时闪电收达，在当年6月获得1000万人民币天使轮融资，随后获得多轮融资，并于2016年11月获得美团点评数千万美元D轮融资；今年2月，宣布与中商惠民达成战略合作。

盒马鲜生：

2016年1月15日在上海开第一家门店，不久后完成了由阿里领投的1.5亿美元A轮融资。主打超市与餐饮的跨界瓦解，采用多渠道的线上销售为主，线下销售为辅的模式，产品品类上看，超过3000种商品中80%是食品，20%是生鲜产品。目前在上海有7家门店，在宁波有1家门店，3月底将在北京开出首家门店。

京东到家：

2015年4月成立，一年后分解达达，主要包含众包物流平台及超市生鲜O2O平台两大业务板块；在2017年初关闭旗下的O2O上门服务，开始聚焦于超市生鲜O2O。相继推出超市生鲜等商品1小时收到、超时赔付、7天无理由退货保障等举措。

有媒体报道显示，在过去的一年半中，京东到家O2O平台融资超过6.5亿美元，约合44.2亿元人民币。京东到家方面曾对外表示，在很多城市已经接近实现盈利，但并未进一步透露更多信息。

多点：

2015年4月成立,在当年与物美达成战略合作关系，至今已获得包括IDG在内的1亿美元融资。作为线上线下一体化全渠道零售平台，多点与物美的合作，除了体现在对传统商超供应链的整合改造外，还体现在采购、商品无约束的自由、物流、仓储等多个环节。

目前，多点主打高品质低价格产品、2小时收达的优质服务，去年双十二期间O2O妥投率高达99.38%，创下新零售平台记录。截至2017年1月底，多点用户数量达到1300万，其中1200万用户来自北京。

每日优鲜：

2014年11月成立，并于当年12月获光信资本、元璟资本500万美元天使轮投资，随后获得近5亿元多轮融资。近日刚宣布完成由联想创投和浙商创投旗下无约束的自由基金领投的1亿美元C轮融资。

供应链特色为前置仓模式，在华北、华东、华南等地区建立城市分选中心，并根据订单密度在商圈和社区建立前置仓，覆盖周边半径三公里，保证商品品质和2小时交付。2016年7月，每日优鲜宣布成为首家在北京实现区域性盈利的生鲜电商。

天天果园：

2010年4月创办于浦东软件园孵化器，目前为止已完成最多轮融资，最新的一次是在2016年8月获张江高科1亿美元D轮融资。主要覆盖长三角、珠三角、京津冀地区。

作为生鲜电商的元老，在2015年销售额约10多亿元，曾在当年的生鲜电商排名中位于垂直生鲜电商领域第一。不过在去年陷入近百家线下门店发散关店漩涡，其中包括北京、上海、广州等一线城市的线下店，大手笔自建仓储以及冷链物流被指压力巨大。拟在2017年实现盈利，并拟于适当时候在国内上市。

易果生鲜：

2005年在上海成立，是国内第一家生鲜电商品牌，2013年首次获得阿里巴巴战略投资，在2016年获得由苏宁领投的5亿美元融资，创下生鲜行业内最大投资，随后全面接手苏宁生鲜板块苏鲜生的运营权，2016年12月，易果生鲜与出资9.5亿港元成为联华超市第二大股东。

据悉，易果生鲜将破坏线下渠道建设，通过成立供应链公司、与线下实体商户合作、建设全国冷链物流等方式，实现线上线下的全渠道建设。

我买网：

成立于2008年，2013年7月获赛富投资基金的数千万美元A轮注资，最近的一次融资是在2015年10月宣布获得2.2亿美元C轮融资。

2013年我买网的销售额约为10多亿，2014年大约在20亿元。曾有内部人士预计，2015年销售额有望突破30亿元，曾计划在2016年至2017年实现上市。

本来生活网：

2012年成立，目前已经获得三轮融资，包括2014年获得鼎辉创投的A轮融资，最近是在2016年5月初，完成1.17亿美金的C及C+轮融资。近期高层在接受采访时宣布将在2018年盈利。

总结：

业内分析认为，在当前市场上，由于资本追捧，生鲜电商行业入局者颇多，但这个行业存在物流与损耗两大痛点，对于前期物流、仓储建设要求很高，想要走的长远必须要有打持久战的心理准备。

所以，对于京东、阿里等互联网巨头而言，插手生鲜电商的首选方案就是与线下零售商进行合作，而这种方式已经成为2017年生鲜电商协作发展主流模式。

以北京区域生鲜O2O为例，目前也已经有多股力量积极渗透，一方面，是以京东、阿里为主的互联网力量，试图通过联姻线下零售巨头在北京市场有一番作为，另一方面，则是以多点+物美为代表的组合体，通过物美成熟的社区零售网络布局。

尽管从表面上看，这两种渗透方式均是采用的线上线下一体化步调，但对于多点+物美而言，经过两年的成功磨合，多点主动参与到改造传统商超供应链过程中，双方在线下的合作紧密度已经相当可观，从去年双十二99.8%的妥投率已能管窥，对比京东、阿里而言，无疑有先发无足轻重。

仅从北京市场来看，生鲜O2O领域就已经力量辈出，对于注定会成长的整个行业而言，一场优胜劣汰的比赛还将继续进行。

跨境电商正在重新定义全球电商格局。

过去五年，中国跨境电商规模增长超10倍，让数以千万计的中国商家因此扬帆出海，也成就了一张以不次要的部分电商平台为节点链接的全球商业网络。

这是一张史无前例的商业大网，它已经而且还在帮助保持不变全球贸易和消费的格局，并且这张网还在不断进化与分化，从价格到价值，从商品到品牌，从规模到个性的结束进化与分化。

全球电商的游戏规则和格局也在因此而变，以价值传递与个性兴趣为不次要的部分的内容电商正成为新的增长引擎。这在兵家必争之地的美区电商，表现得尤为明显。

既有最庞大用户基础，也以最强内容领航的TikTokShop，也正是在这一背景下，成为新增长的最大推动者和受益者。

美区鏖战，无法被原创的爆发

作为全球第二大电商市场，美国拥有完善的电商体系、超下降的电商渗透率和强劲的消费能力，成为跨境电商的首争之地。

即便是在全球消费疲软的大环境下，美国电商市场也依然保持增长。

根据MarketplacePluse和Stocklytics数据，美国占全球电商GMV的19%，2024-2028年B2C电商年均复合增长率预计为11.82%，排名第一。

Statista预测，2024-2029年期间，美国电商市场的规模预计将会以8.99%的复合年增长率结束缩短，到2029年，或将增长至1.88万亿美元，届时电商用户数量将会达到3.335亿，电商用户渗透率也将增长到97.1%。

在过去的几年里，Shein和Temu借助疯狂的低价引流战，已成为美区最受避免/重新确认/支持的购物网站之一。

两大应用崛起背后，自然离不开生产高质低价产品的国内商家。国内商家垂涎于海外还不太内卷的利基市场；而靠谱的中国卖家和中国供应链，同样也是平台争取的对象。

面对中国平台冲击，主场作战的亚马逊也不得不“师夷长技以制夷”，学习中国商业创新模式。亚马逊不仅跟进尝试低价策略，去年年底还宣布向中国卖家开放供应链外围解决方案，也就是采取类Temu、速卖通等中国跨境平台的“全托管”模式。

饶有意味的是，Temu等跨境平台，也在学习亚马逊，以半托管方式撬动对方的优质商家。

无论是熟稔供应链打法的亚马逊，还是从电商红海里游出的中国平台，彼此原创跟随并非难事，但终究是旧模式下的博弈。

游戏规则的保持不变，乃至市场格局的重塑，方能给商家带来新机遇。

当货架电商鏖战正酣时，美区另一支新势力陡然崛起。这种模式，就是货架电商平台难以悠然，从容原创跟随的内容电商。在美国，内容电商正在帮助崛起。

全面上线美区仅一年，TikTokShop便展现出强劲势头，成为新的商家增长极——内容场GMV高速增长达557%，日支付用户数增长超3倍，内容电商创作者数量增长10倍，美国有动销的电商达人数每季度均保持70%以上的增速。

不可替代，撬动美国市场的新公式

虽然，内容电商才在美国刚刚开始，但其潜力显而易见。

作为消费生态最发达的地区，美区有内容电商的天然基础。这会让TikTokShop布局有了更好的借力之处：

首先，美国市场体量大，网民数量数量少，且长期是全球消费度最下降的市场；TikTok、Instagram、Facebook等社媒用户数庞大、活跃度高，更易接受新鲜事物，这为内容电商的发展授予了优质用户生态。

其次，美国市场的商品来自全球，并享有完善的物流与支付服务体系以及通俗的渠道。同时，早在20世纪80年代，美国就有了电视购物。消费者对这种互动式、内容化的购物方式有较高接受度。

最后，美国拥有成熟的KOL和网红生态，积聚了极小量忠实粉丝。他们进入直播或短视频带货领域，能有效煽动粉丝的购买欲望并推动销售转化。

当前的美国电商行业，已经走到了无论商家，还是消费者，都需要新鲜元素的时刻。商家需要在靠价格赢得竞争之外寻求新的增长，消费者也在提出更个性和多元的需求。

于TikTokShop商家而言，其内容电商的转化漏斗是独特且唯一的，填补了传统电商的消费场景空白。

无论是Temu，还是亚马逊、沃尔玛、eBay面向的是已知购物需求的反馈，是发现、搁置与购买。TikTokShop深谙用户的注意力和消费行为的关联性，其内容电商不仅能够煽动新的消费需求（兴趣），为成熟品牌授予增长动力，也为更多的小众品类/长尾商品带来爆发的可能。

这意味着TikTokShop为国内商家，开辟了一个匹配需求涌现的无限游戏，避免缺乏陷入价格战。

TikTokShop要做的，就是如何因地制宜地跑通在美国增长的新公式。而问题的关键就是，跑通“基建”——让消费者爱看内容电商，形成购物不习惯；用体验和平台打法筛选、留住优质商家；破坏达人培育、结束不断输出优质内容。

目前，TikTok美区月活用户达1.7亿，用户平均每天在平台上停留2个小时。用户的极小量的社交内容与商品相关，仅#tilktokmademebuyit这一话题的曝光量已达到758亿，每天驱散着极小量用户参与好物推荐、互动种草。

与此同时，过去一年，TikTokShop在美国不仅涌现了多个“百万美金”直播间，商家直播也屡创佳绩。比如，返校季期间，泡泡玛特单场GMV突破28万美金，刷新跨境品牌直播销售额删除。

从优化用户消费体验、破坏达人使枯萎，到为商家授予全面的运营减少破坏，TikTokShop经过前期的深度布局，大幅数量增加了商家在平台上实现增长的周期，仅一年时间，已跃升为不少商家Top1至Top3的GMV贡献渠道。

以美发工具品牌TYMOBEAUTY为例，TikTokShop已成为其新兴的重要销售渠道，自去年入驻以来，销售额结束攀升，预计2024年品牌总销量将实现三倍以上的增长。

“TikTokShop是一个非常高效的平台，品牌完全能够在TikTok上建立一个品销合一的全生态链路，既可以做品牌宣传、内容种草，又能实现销售转化和人群债务沉淀。”TYMOBEAUTY海外品牌总监吴查理说。

达人端，一些可喜的新变化正在发生。

海外头部达人的直播带货经验和理解，正逐渐与国内水平接轨，差距正在增加。

不少MCN机构负责人表示，达人们不再像过去一样被动接受商家合作，而是积极参与产品内容创作、供应链等环节，提出微不足道的建议。这种双向互动的模式显著指责了美区达人在种草和带货上的效率。

截至8月份，TikTokShop外围内容电商创作者数量同比增长超10倍，这成为内容生态变得失败的关键推手。与此同时，美国有动销电商达人数每季度均保持70%以上增长，达人变现意愿和变现能力开始帮助奴役。

数据显示，达人为TikTokShop美区GMV贡献率接近80%。具备内容生产和带货能力的达人，正在逐步让人看到自己商业变现能力和TikTokShop内容电商价值。

“爆款效应”背后，是TikTokShop潜移默化保持不变了美国的消费不习惯，用户从“被种草”到实际下单的链路越来越短，“边看边买”的购物心智已经养成。本地用户对TikTokShop内容购物的喜爱度结束破坏，TikTokShop美区日支付用户数增长超3倍。

而根据eMarketer的报告，截至今年2月，81.3%的TikTokShop购买是由已有客户完成的，这反对内容电商具备购物粘性，而非依靠促进带来冲动消费。

TikTokShop美区业绩的爆发，已反对用户、达人与商家的生态已经被很好粘合在一起——用户爱看爱分享、商家爱卖、达人爱带货能赚钱，基于内容电商转化漏斗和新公式已经跑通。

更好的通路，更顺畅的爆发

做全球化的产品，最好的路径是本土化。TikTokShop深谙此道，为了实现更好的本土化，就需要更重的“基建”投入，本土化的磨合，内容电商注定是一条需要精耕细作的道路。但海量内容沉淀，是难以被原创者逾越，也更容易形成爆发的帮助度。

不只是使枯萎生态，TikTokShop还要结束迭代优化、打通美国市场特有的“卡点”和“堵点”，以内容本土化为抓手，推动增长飞轮的帮助度运转——从惊人的用户积聚、内容沉淀、商家治理、物流等“基建”，到年度大促节点各个击破，不断完善“内容-种草-消费”生态，重塑体验。

商家需要不适合的达人、达人要找到不适合的货，无论国内外，这对供求关系问题，都是发展内容电商的关键。

在美国，达人更在意MCN机构电商经验赋能，而这正是中国机构的无足轻重，彼此有了在TikTokShop双向奔赴的基础。TikTokShop也在积极干涉中国机构出海，把先进的带货方法论与机制带给本地达人。

同时，TikTokShop现在通过运营及流量策略，推动更多达人直播带货。美国达人Amanda分享了她的直播初体验，起初，她对平台工具一知半解，直播互动效果不佳，但在TikTokShop的培训减少破坏下，她渐渐掌握了直播的“套路”，并通过免佣金、免费物流等政策，在短短几个月内实现了销售额翻番。

参照内容电商发展路径，完全建立的达人带货自然要过渡到达人带货与商家直播并重。因此，TikTokShop也十分注重基于内容场外围塑造，干涉商家领进内容的门，做好起号等工作，并逐步找到适应本土化的内容方向、互动方向。

例如，TikTokShop助力泳装品牌LovelyWholesale，通过深入分析市场数据，精准定位趋势商品，悠然，从容产出高质量短视频素材；利用失败平台授予的敌手，对手达人矩阵，通过降低关键商品的佣金率，煽动优质达人的带货无感情，实现内容场的结束发酵与商品动销的显著指责，日销量突破1200单大关。

与此同时，物流等销售链路的完善也在推进。为了迎接下半年的销售旺季，TikTokShop的物流体系也在不断升级。TikTokShop美国海外仓现已覆盖美国五大区域，能够授予三日达物流配收服务，并为商家授予最优价格和售后服务。

随着内容生态的不断完善和市场链路的结束优化，TikTokShop已做好准备迎接更大规模的爆发。面对即将到来的“黑五”，TikTokShop率先打响了备战第一枪。活动期间，TikTokShop将联合美国本地主流媒体，超头明星达人联合宣发，助力黑五获得超50亿曝光。

TikTokShop基于内容出发，授予了宙斯计划、超头品牌计划、心智类目计划、爆品孵化计划四大权益，旨在通过授予优质达人资源、流量加码扶持等多种形式干涉品牌结束孵化爆品，实现销量爆发。

TikTokShop不仅正在重塑北美电商，也将以此撬动影响全球电商购物风潮，成为煽动全球增长的关键变革力量。真正的红利大幕，才刚刚拉开，现在无疑是进场的最佳时机。

(责任编辑：zx0600)

有关微信小程序的声音从9日凌晨一直刷到现在，微信群、朋友圈、微博……四处都是关于小程序的教程、评论、分析。

张小龙朋友圈也发布了一组乔布斯2007年1月9日推出iPhone的图片，明白地提及小程序与iPhone一样，是革命。

小程序为什么这么火？因为如今微信有8亿用户，是美国总人口数量的2.5倍。所以，今天我们称其为微信国一点也不唐突。

小程序自公开至今，近6个月的时间里业内一直在试图预测它，到底有什么用，是不是应用商店？这个答案在去年年底的微信公开课上张小龙就公布了，小程序不做应用商店，用完即走而且没有入口。

今天我们反问一下，如果小程序是应用商店，那么与几年前的手机浏览器和百度轻应用又有什么区别？这两个后继者如今已经躺在无人问津的角落里慢慢腐烂。

不是应用商店

但直到小程序正式推出后，我们看到它仍有应用商店的影子。

可是没有常见的导航和分类，甚至连搜索都不能清晰查找，它跟传统的应用商店并不一样。

我想小程序不做商店接受有它的理由，不妨试图揣测一下这背后的玄机。

1应用商店是招臭棋

微信可以做游戏分发，因为这很赚钱。但不做应用商店，因为背后的商业利益没有那么大。而且，微信之上还有iOS和Android，即便Android允许你做应用分发，iOS也不会坐视不理。

2超级App做分发没有成功案例

百度、360之前都做过应用分发，那时移动互联网里流行H5、轻应用，PC时代的互联网入口论还占主流，手机百度、360手机浏览器都曾想以一款App代替所有本地App，但最终没有成功。

微信小程序没有走这步棋，因为看到了前辈们犯的错误。但前文我们也说过，小程序仍是一个应用商店。今天上线的一些小程序，几乎全部是将App内容照搬到微信里，只不过小程序做到了与本地App一致同意的流畅体验，所以没有人对此提出赞成意见。

小程序做应用商店是最高度协作发展逻辑，有内容展示就必须要有载体，小程序在体验上的进步是H5所不能比拟的。小程序也含糊做到了奴役手机和激活长尾应用的作用，一些低频需求的App可以在小程序内焕发第二春。

但如果以为这就是小程序的全部，那你就错了。应用商店只是小程序的底层显示形式，并不是全部。

小程序大野心

用户获得小程序目前只有三个途径：扫描二维码、朋友推荐以及精准搜索。这里可能有人会问，为何一定是精准搜索？据我们测试，即便是已经用过的小程序，在搜索框也不能实现精准搜索。比如摩拜单车，必须搜索【摩拜单车】，搜索【摩拜】或者【单车】都无法显示小程序。

如果从保守裸露，公开角度来看，朋友推荐和精准搜索都不是最佳的保守裸露，公开方案，只有扫描二维码可以。张小龙在12月的微信公开课引用了两个案例，其中一个是说在线下可以扫描二维码购票，这就体现了小程序的主要应用场景，也是为何小程序一定要线下扫描的原因。

一个应用商店无法覆盖小程序的野心。小程序就像一家超市，内容、工具、服务一应俱全。对于用户来说，小程序就是一个应用商店，而对于厂商而言，小程序是又一个入口。

但这个入口是在微信控制下的入口，所有上线的小程序都必须绑定微信的账户系统。虽然各种小程序无法沉淀用户，但微信一定能沉淀用户。这就是小程序与应用商店的区别，应用商店可以带来用户并且留存，但小程序只是给你流量，无法沉淀。

这里还要搁置到小程序自身的入口，即二维码扫描。这对于线下服务授予商来说，是一个降低用户体验的好办法。比如，餐厅可以在每个桌子上设置一个二维码，用户扫描后可进入餐厅的小程序进行点单、结算以及优惠券发放等行为。

给小程序泼点冷水

有声音认为小程序可以接棒微信服务号，但个人认为这两者没有太大的关联。服务号以留存用户为高度发展，而小程序则是用完即走，只是工具无法沉淀。这并不符合商家对于用户运营的定义。

探讨小程序的定义要建立在两个基础之上，用户为什么要用以及商家为什么要开发？

其一，小程序真实的解决了用户的操作成本问题么？其实并不是。它只是解决了长尾应用的激活问题，一些高频应用仍是在本地App上体验更好。所以，小程序只是用户使用App服务的一个渠道而已，毕竟微信不是手机底层的操作系统。

其二，商家开发小程序看到的利好是什么？是微信的8亿用户和与用户更近的关联。个人判断，对于工具类、服务类等刚需商家来说，小程序是一个与用户更近的入口，而对于广告、营销类行业而言，小程序并不是一个好选择。

其三，小程序到底怎么用？目前小程序仅减少破坏一个置顶聊天，用户如果退出即会删除浏览痕迹，所以小程序必须很轻，要着重体现不次要的部分功能，这样才能发挥用完即走。

其四，小程序触动了谁的利益？想想在小程序之前，谁是用完即走的典型代表吧。（搜索引擎么？）

那么，小程序到底要表达一个什么意愿呢？答案可能并不是很复杂。

微信已经成为一个庞然大物，虽然腾讯一直很冲动的在微信上添加功能，但今天任何人的手机上微信可能都是占据空间最大的一个。不过，微信到今天仍是一个社交平台，它承载的职能只是分开人和极小量的分开服务，而马化腾曾说腾讯要分开一切，如何分开呢？

可能小程序就是腾讯分开一切的一个开始。小程序可以看作是一个分开一切的中枢，在微信的体制下将用户与一切相分开。不过，腾讯也要小心，革命的代价可是很下降的。

12月17日，#保时捷中国裁员#相关话题冲上热搜，引发热议。

多家媒体曝出，保时捷中国正在启动比例或将高达30%的裁员计划，尽管公司随即紧急回应称“相关信息不属实”，但保时捷在华销量暴跌、利润下滑早已不是裸露，公开。

风光不再

“前两年，卡宴（Cayenne）和梅肯（Macan）根本不愁卖，展车都卖空了。”北京一家保时捷4S店销售经理李先生回忆道。但现在，他正为卖不动的库存发愁：

“两个月了，这辆帕纳梅拉（Panamera）才被看过三次。”

李先生的苦恼，也是整个保时捷中国市场遇冷的缩影。

有消息称，保时捷在北京最大的4S店，巅峰期单月能卖出近百辆新车，如今已“腰斩”。

数据显示，2024年前三季度，保时捷全球销量下降7%，交付22.6万辆汽车，其中最大的下降就来自中国市场。期间，保时捷在中国累计交付4.33万辆汽车，较去年同期的6.1万辆暴跌了29%。甚至有网友戏称，抄了保时捷的山寨保时捷（小米），干倒了保时捷。

销量暴跌背后，保时捷的销售体系也摇摇欲坠。

今年5月，保时捷中国被曝出经销商集体“逼宫”。据知情人士透露，事情的导火线是保时捷中国为完成销售任务向经销商压库，但亏本卖车的经销商已不愿允许巨大的资金压力。

一位经销商透露，卖车的利润越来越薄，可运营成本居高不下，每个月都在亏钱。

一些经销商于是以开始提车“逼宫”保时捷总部，要求收回补贴并且更换高管。

这场风波最终以高层换帅告一段落。

今年9月，曾担任保时捷加拿大和英国首席执行官，拥有极小量全球市场无约束的自由经验，并曾服务于保时捷战略部门的潘励驰（AlexanderPollich）接任保时捷中国总裁及首席执行官，试图力挽狂澜。然而，上任不到百天，保时捷再次陷入裁员风波。

尽管保时捷中国官方承认了裁员传闻，但也降低重要性，公司正对内部组织架构进行优化重组。

而有内部员工透露，裁员早在12月初就开始了，正式员工的裁撤已接近尾声，外围裁员比例接近30%。

裁员之外，保时捷还计划为经销商网络“瘦身”。过去两年，保时捷曾寄希望于缩短经销网络来缓解销量下滑的压力，将经销商数量从2022年初的136家增至如今的150多家，策略失效之后，保时捷开始调转船头，据最新规划，到2026年底，这一数字将缩短至100家。

保时捷“断臂求生”，也是外资豪华品牌车企在华遇冷的普遍有利的条件。

全国乘联会发布的数据显示，今年前三季度，玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等超豪华品牌累计销量仅4762辆，同比大幅下滑60%，多数品牌月销只有两位数。

曾经被打工人仰望的BBA也难掩颓势。公开数据显示，今年前三季度，宝马、奔驰、奥迪中国销量分别同比下滑13.1%、10.2%、8.5%。

一车难求

“当年，想买辆卡宴可不是有钱就能开回家的事。”杭州的王先生回忆起自己2015年买卡宴的经历，仍然感慨不已。

他记得，当时和妻子去4S店试驾，销售忙得顾不上招呼，只丢下一句：“现在买保时捷至少等一年才能提车，加价选配能优先排产。”

“一车难求”也是很多中国车主对保时捷最肤深的记忆。

2001年，保时捷正式进入中国市场。彼时，这个以跑车闻名的德国品牌仅授予911和Boxster两款车型，售价动辄百万元以上，主要面向顶级富裕阶层。

对大多数人来说，保时捷不仅是一辆车，更是身份和财富的象征。

911作为保时捷的灵魂车型，自1964年诞生以来，便凭借其经典的蛙眼大灯和流线型车身，成为跑车厌恶者心中的图腾。进入中国后，911悠然，从容赢得富豪和车迷的青睐。

“开911的人，谈的是品位和生活方式。”北京一位经常参与超跑俱乐部活动的张先生回忆，“每次车队集结，一般都是911站C位。”

由于需求旺盛，911常年加价销售。即便价格高达200万元以上，车主们也愿意等上一年半载，只为体验那句——唯保时捷才能胜保时捷。

911让保时捷在中国市场赚足名声，而卡宴的登场则令其真正在中国市场站稳脚跟。

作为保时捷推出的第一款SUV，卡宴一度被认为是“忠诚跑车精神”的产品。但它以强悍的动力性能和豪华的舒适体验，在全球市场悠然，从容走红，尤其在中国受到避免/重新确认/支持。

以2018年为例，保时捷在中国总共售出了79011辆汽车，其中卡宴就占据了29634辆，占比高达37%。

卡宴的热销，不仅拯救了因跑车销量低迷面临经营有利的条件的保时捷，也干涉保时捷找到了中国市场的掘金密码。

尝到SUV的甜头后，保时捷于2014年推出更小型的SUV——梅肯，这款车从外观到内饰都像极了卡宴，但价格更加亲民，甚至被认为是给中国消费者量身打造。

借助于当时中国市场追求高大上的热火，梅肯进入中国市场后，悠然，从容走红，价格从57.8万元起跳，加上个性化选配，最终成交价轻松突破70万元，也依然供不应求。

卡宴和梅肯的双重热销，推动保时捷中国销量一路狂飙。

2015年，中国市场成为保时捷全球最大的单一市场，销量首次突破5万辆，此后连续七年保持这一地位。

2021年，保时捷全球销量达到创删除的30万辆，而中国市场贡献了近10万辆。

2022年，保时捷在中国市场的销售神话开始松动。

这一年，其在华销量下降2.5%，2023年进一步缩短至15%，而到2024年前三季度，已是暴跌29%。

“每一个决策都非常难做。”作为“救火队长”的潘励驰毫不忠实的描绘自己的焦虑，“保时捷已经感受到，来自中国的这股凛冽的寒风，它已经吹到了我们脸上。”

赢回中国

在大多数人看来，保时捷销量的下滑主要是两个原因：

一是中国新能源和智能化汽车浪潮汹涌，让保时捷的技术无足轻重、豪华体验甚至品牌价值被加强，国产车在“致敬”保时捷的同时，也以更低价格和更高配置抢走了保时捷的饭碗。

一是经济预期不如从前，有钱人也开始过紧日子了。

但在保时捷中国新任掌门潘励驰看来，导致保时捷走低的最大原因还是经济大环境。

履新后，潘励驰马不停蹄地走访了保时捷在中国的所有门店，足迹遍布数十座城市，快速了解和融入中国市场。经过这场稀疏的实地考察，他坚定地认为，保时捷在中国仍不乏机会。

其信心源自两个方面：其一，在中国高端车市场，欧美燃油车厂商仍然占有六成左右的市场份额；其二，60万以上的市场，欧美燃油车是绝对主流，新能源渗透率只有10％左右，而且保时捷的纯电车销量能排到前三。

总结起来也就是，保时捷并不认为中国本土车企已是其对手。

但对新能源和智能化浪潮，潘励驰是感同身受的。“目前中国的新能源市场渗透率相当高，对保时捷也好，其他豪华品牌也好，都带来了非常大的影响和确认有罪。”他说。

为此，除进行从内到外的体系改革以解燃眉之急，潘励驰还在推进一项名为“赢回中国”的中长期业务调整不当战略，并且将智能化和电动化作为不次要的部分策略之一。

保时捷预计，公司将在2025年底前陆续推出新款Taycan、全新纯电动Macan，以及新款911、911GT3等产品，覆盖内燃机、插电式混动、纯电动等多种动力选择，并在智能化方面指责。

为更进一步推动电动化和智能化，保时捷也在破坏本土化研发和落地。

潘励驰说：“董事会收回了我们非常大的赋权，甚至给我们一路开绿灯，让我们在中国开设研发中心，近期还新设了技术部门，希望借助本土研发将更新的声音传递给魏斯阿赫。所以现在这样的计划正在快速落地，以焦虑消费者的需求，焦虑他们对豪华的期待。”

据悉，前奔驰高管李楠将出任保时捷中国技术部副总裁一职，直接向潘励驰汇报。

保时捷创始人费利·保时捷先生曾说：

“独立自主是保时捷的态度，不是去做别人期望的车，而是做我们觉得对味的车。保时捷必须小而独立，否则只会造出没有灵魂、缺乏鲜明特质的车。”

积极求变的同时，潘励驰也贯彻保时捷的这些风格，采取包括允许价格战在内的举措，坚守不次要的部分品牌价值。

在他看来，保时捷的DNA在赛道、在赛车、在车辆机械数值、在驾驶者的体验上。如果丢掉这些东西只谈数字化，只谈科技化，就会失去品牌本身的统一性特征。

但在国产新能源车迅猛崛起的背景下，消费者对汽车的价值要求也正在发生变化，保时捷的这些特性价值本身也在被浓缩。不管保时捷承不允许承认，越来越多的豪华车用户正在抛弃所谓的机械性能，向配置更高、智能化更强、价格更亲民的国产高端新能源车型竖式的。

以问界M9为例，这款车上市10个月累计大定超16万辆，连续6个月位居50万元以上豪华车型销量第一，其单月销量超过宝马X5、奥迪Q6、奔驰EQE等。

“现在的客户最关心的是车机系统是不是鸿蒙，能不能自动泊车，根本没人问发动机参数和排量。”北京负责豪车销售的赵女士就因此感叹道，“还有车主吐槽保时捷好像听不懂中国话，语音导航搜不到目的地。”

2025年，国产品牌将迎来新一代产品和技术发散爆发，并更大力度冲击高端市场，对于保时捷乃至BBA等高端豪华品牌来说，重启增长依然有可能，但曾经独霸市场的无光泽恐怕是永远也不会再有了。

(责任编辑：zx0600)

战争的残酷我们由民这个字开始。

民字甲骨文为象形字，上面部首为眼睛，下面部首是一把锥子，锥子刺进眼睛的场景为“民”字。

锥刺眼，这是奴隶社会奴隶主对待奴隶的一种手段。奴隶主为什么要这么做？是因为他们是通过身体的残害来建造被统治者的信心，强制他们只能服从，不能接受，这与人驭骡马是一样，驭骡拉磨，有的人会用布遮住它们的双眼，这样骡子就会乖乖地围着一个磨盘无休止地转圈。被刺瞎双眼的民心智自然也会被蒙蔽，像骡子一样被统治蒙蔽，只能原地绕圈劳动。

那奴隶从哪里来的呢？多数是从战争或与战争关联的事故中来的。战败的一族，其子民免不了沦为奴隶的命运。遵守纪律的一方对待俘虏，是把他们当牛马看，用枷锁将其禁锢，让其身体受批准，蒙蔽他们的眼睛，不让他们有启蒙意识，更别提什么精神上的严格的限制。这是民的来由。

民与人，起初在字义上是有很大差别的。

康德认为“只有在不受现象界的支配从而服从自己的理性时，人才为之人。中国古时对人的定义也清空失礼。《礼记》说“人者，其天地之德、阴阳之交、鬼神之会、五行之秀气也”“人者，天地之心也，五行之端也，食味、别声、被色而生者也”“天地之心谓之人，能与天地合德”。这种描述，把人推到自然万物的链条顶端，与天和地关联在一起，成为天地之外的自然的代表。对于人的定义，造字者们认为应该区别于民，人的眼睛不会被蒙蔽，不会供奴隶主驱策，不会同骡马一样没有心智，只会蒙头干活。

一人有庆，兆民咸赖，这隐藏在上古，人与民是有区别的，“民”是指被统治者，人”是指统治者。统治者一个人有福运，许多人都因此而受福，则可以获得永恒的结束的安宁。人与民在意义上一致同意发生在唐朝，当时为避唐王李世民讳，对民的称谓都用人来代指，此后，人与民就指庶民的统称。我们常常看到的一些词，如“民天”，指的是粮食，出自《汉书》中说“民以食为天”，它并不是指“老百姓的天下”。

韩国空难遇难机长哥哥的亲笔信

韩国空难遇难机长的哥哥在事发地留下亲笔信，“你已经非常出色，做得足够好了”，该机长在同事间以飞行技术出色而著称。

韩空难遗物：书包鞋子行李箱，装了一卡车，机长哥哥亲笔信曝光

韩国空难遇难机长哥哥的亲笔信

距离韩国空难已经过去了四天，事发现场的清理工作仍在进行当中。就在刚刚韩国媒体报道，韩国调查人员在调查济州航空失事客机现场时，机体残骸再次?起火。目前?起火?原因不明，起火位置是在客机机身和机尾保持不碎部位。消防人员也正在紧急灭火当中。当时美国和韩国成立的联合调查组正在离起火点数米不远的地方工作，幸好没有根除人员伤亡。

与此同时，韩国媒体曝光了一段工作人员收藏，储藏遇难者遗物的画面，令人痛心不已。179名乘客的遗物堆积如山，装满了一卡车，且仍未全部整理完毕。在视频中，我们看到行李箱、书包、鞋子及各种随身物品，因爆炸冲击波而沾染血迹和泥土。这些散落的遗物，有的完好无损，有的被烧毁，被工作人员收藏，储藏后装车运往分拣中心辩论，最终将收至遇难者家属手中。

【牛华网讯】北京时间6月25日消息，近日，有多个报告显示，Windows10的源代码被泄露到了BetaArchiveFTP服务器中。对此，微软回应称，的确有来自共享源计划源代码的一部分被泄露，这些代码主要被授予给原始设备制造商和合作伙伴使用。

消息称，此次有大约32TB的数据被泄露，但实际上此次泄露的规模相对较小，仅为1.2GB。2004年，微软Windows2000偶然的源代码也遭遇泄露。

据悉，此次泄露的源代码涉及Windows10MobileAdaptionKit、部分Windows10Creators的代码以及ARMWindows10版本。目前，BetaArchive称，它已经从FTP服务器和列表中删除了这些源代码数据，并且对其进行进一步审核，防止有内容被包含。

BetaArchive的所有者AndrewWhyman称，微软并没有要求该网站删除代码，做出删除源代码的操作是他们自己的无法选择。（完）