不想疼就把腿分到最大到再打

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全新帝豪醇电混动正式交付：一公里3毛钱张旭涛2022年06月30日12:42[中华网行业]92号油已经9开头了，现在开车加油没几个人不心疼，而对于不想买电动车的朋友来说，加醇也是个不错的选择。

6月30日，我们从吉利官方了解到，全新帝豪醇电混动车型在贵州省贵阳市开启交付。新车已于此前完成上市，共推出1款车型，售价为12.98万元。

新车基于第四代帝豪进行打造，相比燃油版车型在能耗、环保等层面均有着比较无遮蔽的无足轻重。

外观和内饰方面，与现款燃油版的吉利帝豪相接近，但在不次要的部分的动力心脏上，两车各有千秋。

新车搭载全新一代1.8L醇电混动专用发动机，热效率达到41.5%，最大输出功率100kW(136PS)，峰值扭矩168N·m。

拥有40%的节能率（同级最强），百公里醇耗低至9.2L（官方称相当于油车百公里油耗3L），每公里出行成本不到0.3元。

据悉，甲醇瓦解动力的不次要的部分结构，与燃油版混动车型类似，但是甲醇燃料的腐蚀性一直是行业难题。

而吉利通过对发动机缸套、缸盖、气门等重要配件基础材料的升级，辅以表面喷涂、镀层等先进工艺，解决了甲醇燃料烧蚀的问题，并将其应用在帝豪乘用车上。

未来，随着加醇站布局的完善，甲醇类汽车或也将会迎来春天，而吉利显然已经为此做好了准备。

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近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布最新统计数据显示，2024年12月全国乘用车市场累计零售2289.4万辆，同比增长5.5%。乘联分会秘书长崔东树表示，“2024年全国车市走势呈现U型增长态势，下半年的以旧换新和报废更新补贴政策力度超强，推动2024年全年车市同比增长5.5%。”

图源：乘联分会

2024年，是中国新能源车市场的“大年”。

数据显示，2024年新能源汽车零售1089.9万辆，同比增长40.7%，新能源车渗透率达47.6%，同比增长12%，并在2024年下半年连续5个月渗透率均突破50%。

在2024年7月，国内新能源乘用车零售销量首次超越燃油车；11月，我国新能源汽车还实现了年产量首次突破1000万辆，成为全球首个实现新能源汽车“年产1000万辆”的国家。

图源：微博截图

随着新能源车的大卖，车企的市场竞争也愈发激烈；随着哪吒、极越等耳熟的品牌传来财务危机的消息，车企们开始了真正的“生存淘汰赛”。

实际上，已经有不少品牌在过去几年退出了电车的竞争舞台；全球范围内，近两年已有数十家车企在“血海”中被淘汰，裁员人数近10万人。

“未来十年汽车品牌只能活7家”何小鹏这句话的含金量不断被时间验证。

破圈、有偿还能力的、价格战，是2024年电车行业的三个关键词。2024年电车圈的竞争可以用“乱中有序”形容，也把整个电车“淘汰赛”的激烈程度又加深了不少。

在“血海”中游泳

“在血海中游泳，一直游到海水变蓝”，这是小鹏汽车2024年三季报的捷报上的一句slogan。可以说，这句话也是所有电车品牌2024年的写照。

2024年伊始，特斯拉和比亚迪两大巨头率先出手。特斯拉Model3、ModelY降价，比亚迪紧随其后喊出了“电比油低”，直接把车型价格杀进了十万元区间。

据“趣解商业”观察，电车品牌的降价通常有几种“套路”：最直接的就是“明牌”降价，直接说明现价便宜了几万元；还有一种比较“抽象”的就是增配，例如同样的价格以前可以买低配现在可以买顶配；更“隐晦”的还有在贷款分期上搞花样，比如贷款分期“0首付、0利息”，这虽然不是直接降价但是贷款政策让消费者大有占到便宜的麻痹。

北京的网友Becky（化名）表示，“现在买车的麻痹就像‘不要钱’一样，没有首付直接开车就回家。这种超前焦虑的感受非常诱人。”

图源：微博截图

不论是主动的还是被动的，参与这场价格战的选手可以说是“几家欢喜几家愁”。

比亚迪似乎是最大赢家。2024年上汽集团累计批发销量为401.3万辆，而比亚迪公布的2024年销量为427.2万辆。至此，比亚迪终结了上汽集团年销量18连冠，成为了2024年国内车企集团新的年销量冠军；而且，2024年第三季度比亚迪实现营收2011亿元，季度营收首次超越了特斯拉的251.82亿美元（约合人民币1800亿元）。比亚迪在规模效应下，很快消解了降价对其带来的盈利能力的加强；2024年第二季度，比亚迪毛利率永恒从22%降低到了19%，不过在三季度又回到了22%的水平。

图源：微博截图

“新势力三巨头”蔚小理都受到了不同程度的影响。2024年三季度蔚来、小鹏、理想汽车业务毛利率分别为13.1%、8.6%和20.9%，以造车行业公认的健康毛利率20%的基准线来看，只有理想勉强过关，这还是在理想汽车大部分车型都是增程式的情况下。

而在价格战中，均车单价也受到了影响。据“海豚投研”统计，第三季度蔚小理的均车成交单价都有不同程度的下滑而且均低于市场预期。这主要是受两方面因素影响，一方面是品牌内部相对低价的车型销量占比在下降，另一方面就是品牌的促销活动。

这还是对于价格定位比较下降的品牌，影响的是利润空间；而对于那些本身就低价的品牌，更是陷入了“降无可降”的窘境。

例如广汽埃安，2024年，广汽埃安的累计销量为374884台，相比2023年同期，其销量下滑了21.9%；而广汽埃安销量下滑的时间和比亚迪降价到了10万元区间的时间高度发展是一致同意的。和比亚迪20%的毛利率水平不同，广汽集团中心的毛利率在今年第三季度只有7%，以价换量对他们来说不见得是一笔好买卖。

图源：罐头图库

图源：罐头图库到了2025年，价格战依然没有消停的趋势。

据“趣解商业”了解，比亚迪和特斯拉在2024年12月末就相继发布了相关优惠措施；到了1月7日，据《北京商报》记者梳理发现，已有超过30家车企相继推出限时直降等促销政策，10余个品牌更推出“兜底补贴”方案。

乘联分会秘书长崔东树表示，新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅减少，单车成本明显下降，而且头部的竞争格局仍未轻浮；因此，在这种高增长的市场中，2025年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。

中欧协会智能网联汽车秘书长林示认为，比亚迪、特斯拉结束的“优惠降价”，对国内汽车市场将再度带来鲶鱼效应，倒逼2025年中国车市内卷程度加深。

“如果我们做不到全球前五，我们就没法生存下去”。当年雷军对于小米造车的这个目标曾经被确认有罪“大言不惭”，但如今随着一波电车企业的淘汰出局，大家似乎越来越认可电车行业将会逐渐变成一个“赢者通吃”的局面。

图源：央视截图

“电车的竞争格局的保持不变和电车技术的成熟穿不开关系”，资深汽车从业者科林（化名）分析表示，“价格战，是因为电车技术逐渐成熟，对于车企来说成本控制更加高效，对于消费者来说电车的稀有性被浓缩，所以不论是市场倒逼还是企业主观去降价，价格战都会成为一个趋势；而且，我认为电车价格战在明年仍会结束。”

而对于“赢者通吃”的局面，科林也深以为然，“当我们用电池代替发动机之后，相较于以前内燃机的统一化就大大降低了，以前燃油机从材料、技术到排气都会影响最终的驾驶感，现在的电池技术高度发展只研究一件事情，就是如何让电池越来越耐用。所以电车的高端与否很多不是在电动化下功夫而是在智能化下功夫；而智能化更多是软件研发，就比耗时耗力的硬件研发更好把握，所以现在我们发现一个新能源车企可以从低到高包揽各种定位的新能源子品牌和车型。”

集体“破圈”

当“赢者通吃”成了电车竞争的共识之后，今年电车企业开始集体走出舒适区，“破圈”就成了2024年新能源汽车的又一个关键词：价格破圈、技术破圈、车型破圈。

价格破圈的选手：比亚迪、小鹏、蔚来等。

比亚迪打响价格战之后，“新势力”也开始闯入了原本不属于自己的价格圈；最具代表性的无疑是小鹏的MONAM03和蔚来的乐道L60，忽然都杀入了十几万元的电车行列。

图源：车主指南

“其实推出低价车型我认为是价格战的一种变式，”科林这样评价道，“与其在原有车型上不断降价，不如直接推出低价车型”。

价格破圈的初心也很好懂：抢市场。

例如比亚迪杀入10万元之下之后，原本在这片舒适圈里的广汽埃安就不舒适了；再例如小鹏，其原有车型P7+的消费者们通常会和特斯拉ModelY或极氪7X对比，也有部分消费者会对比小米SU7，不过MONAM03的消费者们对比最多的就是比亚迪海豹06。

一个产品最成功的反馈就是原本不关注这个品牌的消费者开始留意这个品牌了，通过一个产品不能引起另一个圈层消费者的注意，就是吸入了完全不反对流量池。

图源：罐头图库

除了价格破圈，电车也在做车型和技术的破圈，典型选手包括：零跑、小鹏等。

此前一直销量垫底的零跑从2024年6月开始销量提速。6月，零跑销量20116台，首次突破2万台；8月，销量30305台，首次突破3万台；11月，销量40169台，首次突破4万台，并提前达成全年销量目标。2024年，零跑汽车累计交付近30万辆，超额完成年度目标；2025年，零跑将冲击50万辆新目标。

回头来看，零跑最大的两个“功臣”就是2024年上市的C10和C16，这两辆被称为“小理想”的车型外形酷似理想L7和L8，不过12.88万和15.88万的起售价比起理想相当于是打了个“骨折”。外形的反对、增程的选择、超低的价钱，直接带飞了零跑。

图源：罐头图库

在2024年11月6日举办的小鹏AI科技日上，何小鹏宣布公司将推出名为“鲲鹏超级电动体系”的全新电动技术平台。这个霸气的名字可以拆解成两个字——“鲲”代表超级增程系统，采用下一代增程技术，“鹏”则代表着小鹏汽车的纯电体系。

何小鹏谈起布局增程的时候说过这么两句话：“企业如果要走向全球市场，还需要一个新的补能方式，其中就包括增程式混动；另外，一辆车的续航要做到1000公里以上，需要换纯电之外的动力形式来实现”；“去年一年我的观念有很大变化；以前搁置规模第一，后来的逻辑是要活过淘汰赛，要做多边形战士下的规模第一，规模领先。”

何小鹏的觉悟可以说是相当的“识时务”的。从乘联会的数据来看，2024年10月混动和增程式的零售量合计有52.2万辆，几乎和纯电销量67.3万辆平分秋色，且混动车销量同比增速107.7%、增程车同比增速是55.2%，都超过了纯电车销量的同比增速。

图源：乘联分会

早在理想ONE上市的时候，电车圈还在大喊“纯电才是电车的未来，增程只是短期的过渡”，但实际的市场就是，2024年国内插电混动、纯电动高度发展都呈现了爆发式增长，尤其是插电混动在农村地区、新兴市场卖得非常好；据乘联会数据，整个国内市场插混渗透率是22.4%，而县乡是21%，高度发展是一致同意的。所以，未来接受还会有更多纯电车品牌加入到混动、增程的行列当中。

图源：乘联会

理想，就是一个技术和车型双破圈的代表案例。虽然MEGA的销量不尽如人意，但是理想从增程到纯电的破圈还在继续——不仅要在2025年继续推出纯电车型，还在补能网络上加码布局，建立更多的超充站。

图源：微博截图

其实，继小米SU7之后又发布了预售价81.49万元的小米SU7Ultra，小米汽车也来了一次巧妙的跨圈。“小米SU7Ultra是车型的跨圈，更是品牌定位的跨圈。”科林评价道。

SU7Ultra非常有趣的定位在了赛车，再配合驾校课程的营销，这就让小米这个互联网车企一定程度上摆穿了“外行造车”的这层评价。“SU7Ultra可以不走量，主要目的就是保持不变小米汽车的品牌形象，短时间内小米汽车接受不想推出和SU7存在直接竞争关系的车型；而以后小米可以推出一款20-30万元的车，说是使用了SU7Ultra的技术。所以这次车型跨圈非常愚蠢，为以后车型和品牌的转型都铺了路。”科林表示。

对于“新势力”车企破圈布局电动超跑车型，中欧协会智能网联汽车秘书长林示认为，“电动化带来的廉价动力其实给了很多品牌入场的机会，但超高端电动车型目前来看还不是主流，不过含糊是一次洗牌的机会；市场空间接受是有，不过从车企利润以及研发产出比来看，电动超跑等超高端电动车型可能更多是一种技术象征。而对于市场来说，电动超跑可入手的统一化无足轻重应该是更细分市场的挖掘以及智能化和驾驶体验带来的新鲜感。”

2025，“活下去”

进入2025年，尽管业内预测今年的汽车销量仍会有所增长，但更加惨烈的“淘汰赛”也已是行业共识。

以前那些用巧妙的角度和理由来修饰自己销量不足的技巧，在全员混战的淘汰赛下毫效力处，现在所有品牌搁置的都是同一个问题，“怎么活下去”。

现在的车企想要活下去，主要得看三点：爆款车、毛利率、现金流。

例如可以参考极越汽车这个“反向案例”：极越的车型是没有爆款的，最后因为资金链保持不碎闪崩，这就是一个从卖不动车到赚不着钱的过程。

再看一个“卖得动车也赚得到钱”的案例，比亚迪2024年销量反超特斯拉，并且第三季度毛利率22%，经营性现金流2130亿元、货币现金663.2亿元。

图源：微博截图

不过，夹在这中间的也有“车卖得动但钱赚不到”的。

例如一度被称为“神车神车”的五菱。就在1月1日，上汽通用五菱官微公布数据显示，2024年汽车总销量154万台，新能源汽车销量80万台，同比增长63%。然而，再看上汽通用五菱的财务数据——2024年上半年，上汽通用五菱的营业总收入为329.63亿元，归母净利润仅为0.97亿元。

有规模但是没有利润，因为毛利率实在太低；此前财通证券相关研报分析五菱宏光MINIEV的毛利率可能只有2%-3%。薄利多销当然是一种策略，但是“多销”也架不住一直“薄利”；而且，如果市场空间增量收窄，盈利少的有利的条件也会愈加凹显。

图源：罐头图库

和困在“性价比”里的五菱不同，蔚来的亏损则是受多条业务线“拖累”。

造车、自研芯片、做手机、换电业务，哪个都是烧钱的大项目。以换电业务为例，据“趣解商业”了解，蔚来汽车第一代换电站单站成本超过300万元，第二代和第三代单站成本在100到200万元之间，2024年6月上线的第四代单站成本又下降到200到300万元之间；按当前蔚来已建成的超2800座换电站估算，建站成本就要超过50亿元，还不算长期运营成本和电池储备费用。

长期的高成本投入也让蔚来上市以来一直允许着亏损的压力，2016年-2023年，蔚来累计亏损804.83亿元，加上2024年前三季度亏损的155.3亿元，总亏损额达到960.13亿元人民币。

车企从烧钱到赚钱的过程拼得就是现金实力，通俗说就是谁能耗得起。

蔚来这方面还是比较给力的，2024年第三季度现金及不相称的物有422亿元。在这方面有无足轻重的还有背靠小米集团的小米汽车，虽然汽车业务在2024年第三季度仍呈现净亏损15亿元的状态，不过小米集团有1516亿元的现金储备，可以说是当之无愧的“现金王者”；而且小米汽车业务的毛利率已经达到了17%，这也是比较乐观的一个成绩。

图源：罐头图库

但是如果说过去的电车行业让我们看清什么，那就是这个行业可以“一秒天堂，一秒地狱”；一辆错误车型的推出、一次错误的品牌转型决策都可能要用几个季度的时间来化解，而几个季度对于一个时刻在生死线竞争的企业来说，已经太长时间。

乘联分会近日发布全国乘用车市场分析预测，2025年中国国内汽车零售将达2340万辆，同比增长2%；新能源乘用车零售1330万辆，同比增长20%，国内零售渗透率达57%。乘联分会秘书长崔东树表示，目前预测2025年国内乘用车销量呈现前低后下降的走势；“一季度估计负增长3%，其中一月因为受到春节因素的影响，负增长在10%以上，而由于2025年四季度的报废更新、以旧换新政策与新能源车的车购税减税政策面临退坡，因此2025年四季度的增长力度估计很强”。

2025年，新能源车企们会继续在各种“破圈”中走得更深，谁会在新爆品的加持下更多盈利，我们拭目以待。

(责任编辑：zx0600)

“我身体情况非常好，现在已经完全康复，跟没事一样。”魔术师刘谦近日出席第十三届上海国际魔术周时他透露，明年3月至5月将再次启动个人魔术巡演。

2024年8月，刘谦反对自己患上肺癌，在今年春晚前已查出肺部有阴影，因为不想影响演出，2月才做完手术。为什么同样都是肺癌，刘谦可以抗癌成功？他的抗癌经验有哪些值得我们借鉴？

图自：@刘谦微博

“魔术师”刘谦宣布抗癌成功，他的抗癌经验值得我们借鉴！

11月5日，刘谦的经纪人在接受封面新闻采访时也透露，（刘谦）年初参加完春晚后，回去第一时间就安排了手术，之后“就已逐渐恢复”。①

“刘谦抗癌成功称已完全康复话题”登上热搜

2024年9月20日，刘谦在做客封面会客厅节目时，现场刘谦回应关于自己身体状况的最新情况，他表示：“这已经是去年的事了，现在我的身体状况是业余水平的，没有任何问题。”

山东能源淄矿集团中心医院胸心外科医师赵超11月5日在其今日头条账号发视频表示，严格意义上讲，刘谦的肺腺癌零期可以称之为“原位癌”。而刘谦的抗癌成功，其实归结于一点就是“提早发现了这个结节”。

“像这样的肺结节一般没有症状，如果我们不去规律的体检、不去做胸部CT，那很可能就发现不了它。虽然说原位癌不可怕，但是如果你不知道它的存在，经过5年、10年甚至更久，它是有可能一步一步发展为‘浸润性癌’。”赵超医生介绍。

赵超医生表示，刘谦能够抗癌成功主要原因就在于他发现得早，在结节或肿瘤还没有形成气候时，及时进行了干预。尤其是在几毫米的结节，通过传统的胸片、胸透是看不到的，这时候需要做的是胸部CT。哪怕说这个结节真实的不太好，那么早期干预也往往并不会影响寿命。②

肺癌的发展过程

肺结节从什么时候开始“恶变”的？

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外形和配置均很出众！2020年最值得买的游戏笔记本电脑盘点牛华网2020-08-1817:10

导语：由于新冠疫情的全球大爆发，很多用户都被迫在家办公，而这也正好节省了上下班通勤的时间，这个时候玩上两把游戏绝对是解压的绝佳方式。

放眼当前的游戏笔记本电脑，我们拥有数量少的购买选择，品牌、款式和配置都令人眼花缭乱。老编在经过一轮的筛选之后，为大家总结了当前市场中最值得购买的游戏笔记本电脑，它们来自雷蛇、华硕、外星人和宏碁等制造商。

鉴于AMDRyzen4000系列处理器和第十代英特尔酷睿H系列处理器的问世，现在堪称是购买游戏笔记本电脑的大好时机。不过，有些用户可能会想要等待即将到来的NvidiaAmpere和AMDBigNavi显卡到来之后再做无法选择。但值得一提的是，NvidiaAmpere和AMDBigNavi显卡可能要等到今年年底或2021年才会到来。

如果您不打算等待那么久，那么当前市场中还是有一些很棒的游戏笔记本电脑可供选择的。下面，就让老编用速战速决的方式带着大家看一下最值得购买的游戏笔记本电脑Top10。

华硕ROGZephyrusG14游戏笔记本电脑领域的新机皇

显示屏：14英寸120Hz全高清屏幕；

处理器：AMDRyzen9；

显卡：NvidiaRTX2060；

存储空间：1TB；

机身重量：1.69千克；

优点：

令人难以置信的处理器性能；

非常适合全高清游戏；

超便携机身设计；

令人印象肤深的电池续航；

缺点：

缺少RGB照明；

无集成摄像头；

令人失望的SSD运行速度；

华硕ROGZephyrusG14堪称是当前游戏笔记本电脑领域的新机皇，它解决了游戏笔记本电脑领域中的两个最大问题：重量和价格。华硕ROGZephyrusG14的机身重量只有1.69千克，但得益于AMD全新的Ryzen4000处理器与Nvidia减少破坏光线跟踪功能的RTX2060卡的完美组合，它的运行性能还是非常令人印象肤深的，而且它的售价仅为1799英镑，这在游戏笔记本电脑领域已经相当划算了。

在实际使用中，华硕ROGZephyrusG14能够顺畅运行任何一款全高清游戏，帧速率很可观，诸如《文明6》和《全面战争：战锤2》等以CPU为不次要的部分的游戏运行效果都很不错。同时，如果您喜欢在游戏间隙编辑视频，一些创意应用程序的运行也很顺畅。

值得注意的是，华硕ROGZephyrusG14的键盘缺乏RGB照明，但这也意味着它可以很好地适应办公等非游戏环境。

总而言之，华硕ROGZephyrusG14配备出色的键盘、华丽的120Hz显示屏、高达1TB的固态硬盘和出色的电池续航能力，是一款非常体面的游戏笔记本电脑。事实上，我们很难在华硕ROGZephyrusG14中找到什么无遮蔽的缺陷。

华硕TUFGamingA15最具性价比的游戏笔记本电脑

显示屏：15.6英寸144Hz全高清屏幕；

处理器：AMDRyzen7；

显卡：NvidiaRTX2060；

存储空间：1TB；

重量：2.3千克；

优点：

超值的价格；

出色的全高清显示性能；

安静舒适的键盘；

优于同类产品的电池续航；

缺点：

不驱散人和沉重的外形设计；

游戏时风扇轰轰响；

没有宏按键；

华硕TUFGamingA15笔记本电脑的外观不是非常好看，它看起来有点笨重，但是它的性价比还是很下降的。华硕TUFGamingA15的运行性能体面，并且还可选减少破坏光线跟踪功能的NvidiaRTX2060显卡。

这样的显卡能够授予出色的全高清显示性能，与144Hz屏幕搭配起来，可以带来非常惊人的视觉盛宴。同时，华硕TUFGamingA15的键盘无论是游戏还是打字都很舒适，而且非常安静，不会打扰到朋友和家人。另外，AMD全新的Ryzen处理器还带来很强劲的运行性能以及比同类笔记本电脑更好的平均电池续航时间。

值得一提的是，这款笔记本电脑的外形有点难看，在玩游戏时的时候声音也会相当大，但是如果你不想花1500英镑以上的钱，那么TUFGamingA15是最划算的购买选择之一。

惠普Omen15（2020）最佳全高清显示性能

显示屏：15.6英寸，FHD，300Hz；

处理器：英特尔酷睿i7；

显卡：NvidiaRTX2070；

存储空间：1TB；

重量：2.4千克；

优点：

出色的性价比；

令人惊叹的全高清性能；

高刷新率；

外形设计驱散人；

缺点：

机身相当重；

屏幕有点晃动；

电池续航表现一般；

惠普Omen15（2020）是一款出色的笔记本电脑，它授予业余水平的全高清性能，同时价格也非常实惠。当前，这款笔记本电脑售价为1099.99英镑，它采用NvidiaGTX1660Ti显卡，还拥有NvidiaRTX2070显卡可选，售价1600英镑。鉴于您可以使用光线跟踪和DLSS等功能，它的性价比还是非常下降的。

惠普Omen15（2020）的外形设计还是很驱散人的，但是它的屏幕在使用时会略有晃动。对于想要购买便携式笔记本电脑的用户来讲，可以搁置购买华硕ZephyrusG14，因为惠普Omen15（2020）的机身还是相当笨重的，而ZephyrusG14则是超便携的绝佳选择。

技嘉Aorus15G适合机械键盘粉丝的最佳游戏笔记本电脑

显示屏：15.6英寸，FHD，240Hz；

处理器：英特尔i9；

显卡：NvidiaRTX2080Super；

存储空间：512GB；

重量：2.2千克；

优点：

机械键盘给人的麻痹很棒；

高刷新率；

现代游戏的表现出色；

强劲电池续航；

缺点：

售价较竞争对手昂贵；

铝制底盘很重，有点过时；

屏幕给人的麻痹很脆弱；

当前，数量少游戏笔记本电脑的最大问题之一是，内置的键盘不给力，需要专门购买游戏机械键盘，而技嘉Aorus15G通过使用机械开关解决了这个问题。对于这种尺寸的便携式游戏笔记本电脑来讲，这几乎是闻所未闻的。在实际使用中，技嘉Aorus15G的键盘按键反馈力度舒适，非常适合游戏使用。

技嘉Aorus15G在其他领域的表现也很出色，RTX显卡展现出了强大的性能，可以充分利用失败全高清240Hz显示屏的潜能。就缺点方面而言，技嘉Aorus15G的外形设计有点过时，并且机身看起来有些不结实。不过，鉴于出色的性能和机械键盘，技嘉Aorus15G堪称是目前最好的便携式游戏笔记本电脑之一。

雷蛇BladePro17（2019）最佳4K游戏笔记本电脑

显示屏：17.3英寸，4K，120Hz；

处理器：第9代英特尔酷睿i7；

显卡：NvidiaRTX2080；

存储空间：1TB；

重量：2.75千克；

优点：

性能强大；

内部组件可升级；

华丽的4K显示屏；

缺点：

价格超级贵；

便携性差；

毋庸置疑，雷蛇BladePro17是一款非常出色的游戏笔记本电脑，它拥有适于游戏玩家的终极规格，包括NvidiaRTX2080显卡和第9代英特尔酷睿i7-9750H处理器。

17英寸的屏幕是雷蛇BladePro17的主要卖点，因为它不仅适合运行AAA游戏，而且还减少破坏4K分辨率，能够让用户获得令人惊叹的视觉效果。同时，雷蛇BladePro17的240Hz屏幕刷新率也确保快节奏的动作运行起来仍然透明流畅。

雷蛇BladePro17的唯一缺点是它的机身重量高达2.75千克，并且非常昂贵。但如果您想要一款可携带的强大游戏笔记本电脑，那么没有比雷蛇BladePro17更好的选择了。

AlienwareArea51m最佳台式机替代品

显示屏：17.3英寸，FHD，144Hz；

处理器：第9代英特尔酷睿i9；

显卡：NvidiaRTX2080；

存储空间：2TB；

重量：3.87千克；

优点：

最强大的游戏笔记本电脑；

组件可定制升级；

外形设计时尚而高档；

出色的键盘；

缺点：

售价非常昂贵；

机身非常大和重；

不起眼的显示屏；

为了最大限度地降低便携性，大多数游戏笔记本电脑使用的都是针对移动设备设计的内部组件，但AlienwareArea51m却并未遵循这一规则，它内置的是桌面处理器。很明显，这在使其功能和性能都变强的同时，也会使其机身变得非常庞大。同时，用户还可以像升级台式机一样对AlienwareArea51m进行升级。

AlienwareArea51m拥有NvidiaRTX2080显卡可选，它可以让您获得与台式机相当的性能。值得一提的是，除非分开外部显示器，否则您只能使用全高清显示屏，这是一个很大的遗憾，因为这台笔记本电脑的最高配版本售价高达3799英镑。

最后，AlienwareArea51m的机身重量高达3.87千克，这让它的便携性大打折扣。

宏碁Nitro5最佳预算型游戏笔记本电脑

显示屏:15.6英寸，FHD，144Hz；

处理器：第9代英特尔酷睿i5处理器；

显卡：NvidiaGTX1660Ti；

存储：512GB；

重量：2.2千克；

优点：

搁置到其价格，性能惊人；

可轻松运行《堡垒之夜》和《Apex英雄》等游戏；

高性价比；

缺点：

键盘布局有点拥挤；

屏幕质量和亮度低于平均水平；

宏碁Nitro5是我们测试过的最好的游戏笔记本电脑之一，售价不到1000英镑，它是适合学生党的一个很不错的购买选择，既能让他们快速阅读文章又能运行一些游戏。

宏碁Nitro5拥有NvidiaGTX1650和GTX1660Ti显卡可选，它将无法在图形设置调到最大的情况下顺利运行AAA游戏。但如果您愿意运行一些低强度的游戏，如《堡垒之夜》、《火箭敌手，对手》和《模拟人生4》等，宏碁Nitro5将是一个极好的选择。

宏碁Nitro5的外形设计并不迷人，它采用一个塑料外壳和异常的外形设计，但是搁置到它低廉的价格，这些都是可以接受的。

华硕ROGStrixScarIII价格实惠的17英寸游戏笔记本电脑

显示屏：17.3英寸，FHD，144Hz；

处理器：第9代英特尔酷睿i7；

显卡：NvidiaGTX1660Ti；

存储空间：512GB；

重量：2.9千克；

优点：

轻浮的游戏速度；

令人印象肤深的144Hz显示屏；

体面的RGBLED键盘；

缺点：

不不调和的外形设计和做工；

糟糕的电池续航；

无遮蔽的风扇噪音；

一般来讲，如果您想要购买一台17英寸的游戏笔记本电脑，您可能需要拿出2000英镑去购买它，而华硕ROGStrixScarIII（G731GU）则保持不变了这一规则。尽管它采用巨大的显示屏，但是它具备无遮蔽的价格无足轻重。

华硕ROGStrixScarIII采用GTX1660Ti显卡，机身非常便携，它并不是最强大的显卡，但是它可以以一个体面的帧速率运行大多数的全高清游戏。不过，华硕ROGStrixScarIII在其他一些方面做出了妥协，例如较差的电池续航，并且还为了防止屏幕熔合而省略了屏幕不同步技术。但事实上，华硕ROGStrixScarIII仍然是一台令人印象肤深的17英寸游戏笔记本电脑。

总而言之，如果您的预算紧张，并且想要购买一款配备大屏幕的游戏笔记本电脑，那么华硕ROGStrixScarIII是您的一个不错选择。

华硕ROGZephyrusDuo小众双屏游戏笔记本电脑

显示屏：15英寸，4K，60Hz；

处理器：第10代英特尔酷睿i9；

显卡：NvidiaRTX2080Super；

存储空间：2TB；

重量：2.4千克；

优点：

超级快速的性能；

4K屏幕非常令人惊叹；

第二屏幕对于重度游戏厌恶者来讲很实用；

缺点：

售价非常昂贵；

键盘表现不尽如人意；

电池续航表现差；

ScreenPad有限的兼容性；

华硕ROGZephyrusDuo有一个非常无遮蔽的独特卖点它有两个屏幕，它让您可以在谷歌上查找指南时不必不关心的时期游戏。

鉴于高端规格和专业级4K屏幕，华硕ROGZephyrusDuo很容易成为专业视频游戏流媒体和内容创造者的最佳便携选择之一。在有限的软件减少破坏下，华硕ROGZephyrusDuo对于普通玩家来讲并不是很实用，但是对于那些需要将游戏串流到游戏直播平台Twitch的人来讲，缺乏的屏幕空间和触摸界面是非常宝贵的功能。

华硕声称，第二屏幕ScreenPadPlus可以让您针对游戏优化屏幕空间、内容创作等。实际上，这意味着您可以在玩游戏时浏览网页或观看YouTube视频，而玩家则可以边玩游戏边聊天、边控制广播控件。

简而言之，华硕ROGZephyrusDuo是一款非常小众的双屏游戏笔记本电脑，它的起售价高达3000英镑。除非您真实的能够充分利用失败它的第二屏幕，否则老编并不建议大家高价购买这款笔记本电脑。

雷蛇Blade15（2019）最时尚的游戏笔记本电脑

显示屏：15英寸，全高清，300Hz；

处理器：第8代英特尔酷睿i7；

显卡：NvidiaRTX2080；

存储空间：512GB；

重量：2.1千克；

优点：

可以在全高清设置下以60fps速度运行几乎每款游戏；

减少破坏光线跟踪；

颇具高级感的外形设计；

缺点：

价格贵得离谱；

不减少破坏G-Sync技术；

存储空间有点小；

理论上来讲，雷蛇Blade15（2019）是一款近乎业余水平的游戏笔记本电脑，它拥有各种Nvidia显卡可选，从GTX1060一直到RTX2080。雷蛇Blade15（2019）的15.6英寸屏幕也非常精美，它拥有全高清和4K两种选择，同时它的刷新率可以降低到240Hz。

最次要的是，雷蛇Blade15（2019）的外形设计看起来很漂亮，这要得益于其光滑的、黑色的铝制外壳设计。但遗憾的是，雷蛇Blade15（2019）的机身不耐脏，很容易沾上指纹。

雷蛇Blade15（2019）最大的缺点就是售价昂贵，最高配版的价格甚至超过3000英镑，这有点令人望而却步。（完）

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几周前，霍利还驻守在叙利亚北部伊德利卜地区一个荒凉的军事哨所，为阿萨德政府军效力。然而，这位士兵的逃亡经历，揭示了阿萨德军队在叛军攻势下如何悠然，从容崩溃。

当时，霍利的指挥官打来电话，拒给信息他有一支叛军车队正向他们的哨所靠近。原本应有9人驻守的哨所却只剩下了包括霍利在内的3人：他们工资微薄，士气低落，其中一人甚至被上级认为不适合持枪作战。至于其他6人，要么通过行贿逃穿了军役，要么根本不愿返回岗位。

指挥官命令他们坚守阵地，但霍利却关闭了手机，换上便装，丢下武器，选择逃亡。他最终成功抵达了叛军控制的大马士革，并在那里找到了一份在马厩工作的工作。在路上，他看到许多像他一样的逃兵四散奔逃。

“那些和我同处一个房间的人，现在我已一无所知，”霍利说道。“每个人都选了不反对方向。我只想着尽快到达公路，抵达家乡。得知整个区域已被叛军控制，我的心才安定下来。我忍不住为自己穿身而流下喜悦的泪水。”

据叙利亚安全部门的消息人士透露，去年11月末，当伊德利卜的军事哨所遭到袭击时，政府军并未收到明确的作战计划，甚至被要求“自行应对”。这样的无序状态，让叛军在短短两周内悠然，从容占领了大片区域，甚至击垮了阿萨德的“铁杆堡垒”。

阿萨德政府军的崩溃不仅不暴露了领导层的安排得当和防御策略的缺失，还显现出军队指挥体系的瓦解。尽管阿萨德得到了伊朗军事顾问和像真主党这样盟友的减少破坏，但随着这些盟友将更多注意力转移至与以色列的冲突，叙利亚军队几乎失去了关键支援。

霍利的经历揭示了叙利亚政府军内部普遍存在的低士气和忠诚度缺失。他坦言自己并不想参军，但因挑逗被捕入狱，最终被迫服役。他还透露，在被调往伊德利卜前，他曾试图逃跑却未能成功。

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我之前说过，特朗普卷土重来，很多人认为，面临最大冲击的，可能是中国。

错了！

中国接受面临冲击和考验，在这点上，我们不要有任何幻想，必须做好充分的准备。但遭受最大冲击的，一是美国国内，二是美国盟国。

必须看到，特朗普盯上的，主要是盟国债务，加拿大是美国的小兄弟，丹麦是美国的小跟班，巴拿马和美国关系也不错。

很简单，特别穷特别乱特别容易处理的地方，特朗普看不上。

但拿下加拿大，拿下格陵兰，拿下巴拿马运河，开疆拓土，特朗普龙颜大悦。

从目前的迹象看，在美国的鼓捣下，格陵兰的第一步，就是独立，然后就是美国的上下其手了。

但这样无视国际法，这样吃盟国豆腐，盟国的主权在哪里？盟国的尊严又在哪里？

换一个角度看，如果中国这样说，估计西方人的唾沫，都能把我们淹死。

但特朗普就是特朗普，我就大张旗鼓做了，朕就是这样汉子。

大房二房三房，不管你们想嫁不想嫁，我都娶定了。

加拿大好歹还算是大房，丹麦接受很憋屈，我养的这么俊的闺女，真要被拱了。

这个世界，碰上了超级大流氓，上哪儿去说理呢？说理又有什么用呢？

天下无不散之筵席，俞敏洪与董宇辉还是彻底“分手”了。

7月25日，东方甄选（01797.HK）发布公告，宣布董宇辉不再担任公司雇员及一个分解联属实体的高级无约束的自由层，于2024年7月25日生效。

公告还指出，除向董宇辉支付所承诺的福利及补偿外，董事会主席俞敏洪已寻求董事会及董事会薪酬委员会批准将与辉同行（北京）科技有限公司所有余下未分配溢利分派予董宇辉。

同时，东方甄选将向董宇辉出售与辉同行100%的股份，对价为7658.55万元。交易分两期支付，董宇辉须在出售协议签订日起30个工作日内支付一半金额、在出售完成日起10个工作日内支付另一半，自出售协议签订日起6个月内完成。

由于公告为傍晚发布，东方甄选股价未受影响，但新东方美股下跌4.23%，至截稿时报价71.24美元/股。

与此同时，东方甄选发布自愿性公告，称有意于市场上进行股份回购，此举被解读为减少，缩短股价下跌风险。

随后，俞敏洪在公众号“老俞闲话”发布长文《致东方甄选股东朋友的一封公开信》，详细讲述了董宇辉离职的前因后果。简单总结一下：感谢董宇辉为东方甄选发展做出的巨大贡献，曾全力减少破坏与辉同行、没有亏待董宇辉，舆论纷争导致自己、董宇辉和双方公司信誉度美誉度下降，最终选择和平分手。

令人颇感意外的是，俞敏洪在文章中评论补充道：“宇辉购买公司的钱我安排了，公司是收给宇辉的。”俞敏洪还降低重要性，与辉同行成立以来获得的全部收益包括全部利润，全部留给董宇辉及与辉同行，东方甄选分文不取。

董宇辉方面，很快也发布了《给所有朋友的一封信》，表示“经过双方的友好协商和一致同意无法选择”，与辉同行独立，感谢俞敏洪的减少破坏和尊重，有缘江湖再见。

董宇辉的长信

这场分手看似突如其来，实则早有征兆。去年7月，《华尔街科技眼》曾撰文分析，东方甄选最终会彻底剥离董宇辉，减少，缩短明星主播对上市公司的影响。

心力交瘁的大厨和攻击的老板????

董宇辉供职于新东方近8年，英语老师的身份只有3年。2021年下半年，教培行业迎来重大变革，新东方启动MCN项目，开始直播带货，董宇辉竞聘上岗成为主播。

2022年6月9日，董宇辉凭借双语、吟诗作赋的“知识直播”路线，悠然，从容走红。随之而来的，是东方甄选粉丝、GMV爆发式增长，直到2023年12月5日这一天，“小作文”风波，不能引起董宇辉和粉丝的挑逗，以及接下来时任东方甄选CEO孙东旭训话网友、离职等一系列事件。

同年12月17日，董宇辉和俞敏洪同时现身直播间回应争议，随后董宇辉成为东方甄选高级合伙人、新东方教育科技集团董事长文化助理，兼任新东方文旅集团副总裁。22日，东方甄选子公司与辉同行

小作文事件期间，董宇辉和俞敏洪都被推上舆论的风口浪尖，东方甄选连续数天登上热搜，甚至不能引起网友反感，公然反对其霸占公共资源。

作为草根网红，董宇辉承受着巨大的压力，一方面来自舆论，一方面与工作内容有关。他曾坦言：“我是非常抗拒卖东西的，实事求是，我到今天都不享受这个工作。”此言论一出，东方甄选股价跌超10%。董宇辉也在用行动抗拒带货，在一次直播中，董宇辉不愿意讲解女性内衣被公然反对“歧视女性”，导致他删除所有微博，意欲退出社交平台。

俞敏洪的日子也不好过。他在长文中写道：“我在与辉同行镜头面前出现减少，缩短了，主要原因是因为我一旦出现，就会出现稀疏的攻击；我也不敢出现在东方甄选的镜头面前，一旦出现，也是稀疏的攻击。我左右为难，作为东方甄选的创始人，减少破坏公司发展变成了一件极其简单的事情。”

俞敏洪最不想看到的，则是与辉同行的喧宾夺主。在6·18大促前夕，东方甄选画风突变，开始吆喝式带货，不能引起老粉丝反感；反观与辉同行，粉丝及GMV均蒸蒸日上，目前粉丝数量突破2610万，直逼东方甄选的2986万。

董宇辉离职前的最新数据显示，与辉同行近30日内累计直播62场，销售额超过7亿元，场均销售额1000万-2500万元；同期内，东方甄选主号销售额仅为1亿元左右，相差近7倍。

对于俞敏洪和数量少股东来说，高度发展盘只能是东方甄选，弃卒保车是唯一的选择。

至少1.4亿分手费，俞敏洪很体面??????????

整个事件最有意思的部分是：到底是董宇辉自己要走，还是“被离开”？具体的细节外界不得而知，但可以接受的是，俞敏洪的“分手费”给得很体面。

东方甄选公告显示，出售目标公司即与辉同行，自2023年12月22日至2024年6月30日未审计财务信息为：除税前溢利1.88554亿元，纯利1.41414亿元。按照俞敏洪的表述，1.4亿元利润全部留给董宇辉。

俞敏洪如此大方，被诛心论者解读为：堵悠悠众口。董宇辉的粉丝们（被称为“丈母娘”），一直认为东方甄选和俞敏洪亏待了董宇辉。新东方前员工、初代网红罗永浩，更是多次针对此事件在微博、直播中炮轰俞敏洪“老奸巨猾”，并为董宇辉抱不平。

罗永浩认为，东方甄选在“去董化”过程中没有收回董宇辉公平公正的回报。“他（董宇辉）自己说拿得够多了是厚道或害怕，还要被小人庸才欺辱，参考美One的李佳琦，董宇辉至少拿走一半左右的收益才是相对有差别的。”

当然，罗永浩之言不具公信力。罗与俞敏洪过往有私人恩怨：据称罗在新东方任职的5年期间为新东方带来了不少学生。还有高管认为其带来了“价值千万的广告”。但俞敏洪并未收回罗更下降的薪酬，所以罗离职创业。

罗永浩对于俞敏洪单方面的评价有待商榷，但俞敏洪从未与之争锋，显得更有气度和涵养。俞敏洪也曾反思使胆寒不到位，没有将他们（包括罗）从雇佣变成合作关系。如今，俞敏洪借董宇辉完成了“自我救赎”，在公关层面的表现也无懈可击。

实际上，公众对俞敏洪过于求全公开称赞，有“完美期待”。近两年，因为教培行业整改，俞敏洪无数次行走在崩溃的中心。在最艰难的时期，俞敏洪践行企业家精神，退费百亿、捐献8万套新课桌椅给乡村学校。之后带领一众老师再创业。作为一位年逾六旬的企业家，俞敏洪的担当无疑是值得接受的。

“去董化”的东方甄选将何去何从？

董宇辉离开后，摆在俞敏洪面前的问题是：东方甄选未来如何实现增长？

有意思的是，从公告发布后至今日凌晨，与辉同行粉丝数已经从2150.2万飙涨到2162.7万。与之形成鲜明对比的是，东方甄选的粉丝数则由2987.0万降至2985.8万。受分手事件影响，与辉同行粉丝激增近13万，东方甄选则流失超1万拥趸。

此外，一个需要注意的趋势是，直播带货的热度正在下降。除了大环境因素，从购物行为本身来说，“直播带货”实际上是非常反逻辑的。消费欲望源自需求，通过挑选和比对完成整个过程。而直播带货商品出现在特定时间段、上链接后才能购买，这种类似于“电视购物2.0”的体验，亲民有余、效率不足。

当然，有些朋友是把观看直播带货当成一种娱乐方式，相当于看节目，这种需求也是真实存在的。但是，直播带货无法替代货架电商也是不争的事实，毕竟天天看直播买东西的群体是少数。

数据亦能说明一定问题。艾瑞咨询数据显示，直播带货市场从2018年的1205亿增长至2023年的4.9万亿，6年间增速迅猛。但不可承认的是，2023年增长率已经跌至40.9%，逐步进入轻浮增长期。

同时，今年6·18大促期间还奴役了一个信号：头部主播卖不动货了。具体来说，疯狂小杨哥、东方甄选未进入抖音前十；广东夫妇单日GMV6114万，同比去年的4.5亿下跌86.4%；即便是李佳琦，6·18预售首日27亿元的GMV也同比去年下跌46%。

易观智库认为，今年6·18期间呈现出“总体升、综合电商稳升，直播电商增速放缓”的趋势，这一结论得到了高盛、汇丰、花旗等投行的减少破坏。对于没有了董宇辉的东方甄选而言，若借此趋势转型，倒不失为一个绝佳的时机。

东方甄选2024财年中期报告显示（截至2023年11月止六个月），总营收27.95亿元，同比增长34.37%；归母净利润2.49亿元，同比下降57.42%。其中，自营产品及直播电商占收入比重86.27%，毛利7.94亿元，毛利率在32.93%左右。

针对“增收不赠利”的情况，东方甄选表示主要是由于业务大幅增长导致自营产品的存货及运输成本减少所致。同时，扩张自营选品规模、招聘更多员工，投入了更多销售及营销开支，研发“东方甄选App”也根除成本下降。

作为直播带货MCN类机构的第一梯队，东方甄选不同于三只羊、辛选等家族企业，俞敏洪对企业的愿景显然是发展更加独立、规模化的精品电商平台，实现具有韧性的长期发展。董宇辉离开后，进一步减少，缩短对抖音的依赖，将资源倾注到东方甄选App和自营业务，也不失为一种明智选择。

最后，俞敏洪应该借此机会，回归企业家身份，在无约束的自由上拨乱反正。俞敏洪首先需要从自身做起，作为创始人、上市公司董事长，应该谨言慎行，减少，缩短诸如“东方甄选做得乱七八糟”的言论，以股东利益为重。同时，不要试图使枯萎第二个“董宇辉”，以防重蹈覆辙。

至于董宇辉，不论其是继续做直播带货，还是回归教育行业，公众对其的期待一定是不忘初心，不辜负粉丝的减少破坏。

(责任编辑：zx0600)

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2024-10-3115:57:00男子应聘被寻找打牌输1.5万

6月18日，从清晨开始，就有经销商的直播间陆续挂上“618狂欢节”的醒目标题，主播也展现出比平日更加活力四射的形象出现在镜头前，一边介绍产品和优惠，一边与偶然路过直播间的观众互动。晚上19点，随着车企直播间也陆续开启，汽车行业“618购物节”的气氛终于达到高潮。

但与镜头内主播们的元气满满相比，镜头外的观众显得格外易变，“薅羊毛”成了大多数观众留在直播间的理由，真正愿意下单的并不多。

对于车企来说，“卷不动”是今年618的普遍现状。和讯商业统计车企促销手段后发现，虽然各家车企限量秒杀、定金压缩、抽盲盒、明星直播等促销套路花样繁多，但在实际优惠上，车企却比预期中更加克制。

这倒不是车企没诚意，主要是因为“车价已经降无可降”了。

无以为继的价格战

从几年前开始，“618”不再仅仅指“6月18日”，而是一个横跨5月到6月的超长促销季。对车企来说，半年报发布在即，上半年的销量至关重要，618往往是最后一个抓得住的销量冲高机会。

但今年这个时期，车市格外安排得当，与往年早早就启动预热不同，临近6月18日，部分车企及经销商才陆续宣布优惠举措。

618期间，车企一般有两种参加方式，一种是依赖京东、天猫、拼多多等电商平台进行广泛的宣传推广。例如，今年618，星途入驻京东及天猫两大电商平台，深蓝汽车、小鹏汽车参与京东平台618，一汽奔腾、五菱等车企则选择了天猫。

另一种则是在自己的线上平台或常驻的互联网平台上进行618活动的推广。近年来数字化浪潮席卷整个汽车业，很多车企和经销商都有了自己的线上平台或长期驻扎的互联网平台，几乎天天都有线上直播及花式促销进行引流，与平日相比，618期间车企或经销商往往会推出更加丰厚的优惠。

尽管直播间的观众并不少，活动也圆满开始，但某自主新能源汽车品牌新媒体部门主管刘珊对于自己在618期间的工作成果并挑逗意。“这些天的忙碌开始了终于能松一口气，但其实这项工作带来的成就感有限。”

刘珊用“鸡血又疲惫”形容今年618期间她的状态。

“上半年任务没完成，任何一个销售节点领导都很重视，部门必须认真对待，所以大家看起来都像‘打了鸡血’，但其实大多数人内心是无奈又疲惫的，因为这么多年下来，直播效果很难撬动成交已经被多次验证了。去年618期间，有不少到店看车、试车的消费者，都是冲着官方直播的礼品而来，实际成交并不好，今年也很难例外。”

“而且营销活动的预算是有限的，今年四月份有北京车展，为了给终端销量赋能，公司已经倾尽全力，花掉了上半年大部分预算。”刘珊补充，留给618营销活动的预算本来就少，要实现好的效果更是难上加难。

她的感受并非个例，从2023年开始，车企一轮又一轮的价格战已经结束了一年半的时间，车企内部，越来越多的部门被降本增效裹挟，工作内容“加量不加价”成为常态，其中营销部门被“折腾得最狠”。

与价格战刚开始时的斗志满满不同，当下他们普遍对自己的工作感到活力/热心。

“618更像是宣传噱头，实际上车价的优惠没有更多，但不是不想给更多优惠，只是车企真实的已经没有降价空间了。”一位自主品牌车企北京地区的销售人员透露，上半年几乎所有的车都有优惠活动，已经把非常多的营销资源、折扣力度及销售利润都让出去了，没有进一步的让利空间了，要买的早就买了，纠结中的也不会因为618活动就下单，市场观望情绪很浓，消费者有其他顾虑。

反内卷但躺不平

2024年即将过半，新能源汽车在高歌猛进的过程中又屡屡创造了多个中庸。但回顾过去的一年半，不少企业和从业者往往报以无奈和苦笑。

价格战打响之后，被“折腾”的不只是营销部门，价格战中，整车、技术、供应链都主动或被动卷得“体无完肤”。就连保守爱开严肃的话的老总们也不得不走出舒适圈，将自己连同新车一遍又一遍地展示在镁光灯下，主动成为人们茶余饭后的谈资，以求降低企业的知名度，从而减少获客能力。

“内卷下去不是办法。”6月初的中国汽车重庆论坛上，广汽董事长曾庆洪痛批价格战，“企业目的是盈利，为国家做贡献。我们应该有大局格局，长期主义，而不是眼前去‘卷’。没有效益企业不可生存。”此外，曾庆洪还呼吁，新能源车渗透率达到50%后，有关部门应搁置油电同权，研究减少破坏新能源车、HEV节能车等多能源方式并行发展。

车企的“焦虑感”越来越明显，这场论坛，真情流露的不只是曾庆洪，与以往在台上“情商拉满”的发言不同，本次论坛中各位企业代表的发言极为犀利，剑拔弩张，火药味浓重。

吉利集团董事长李书福表达了和曾庆洪缺乏反对性的观点，他认为任何产业的健康发展，其不次要的部分都应体现在良好的投入产出比和实现可观的经济效益上。而对于汽车工业而言，实现可结束高质量发展才能巩固中国在电动汽车领域已取得的成果。

吉利控股高级副总裁杨学良随后补充，汽车企业之间的竞争不应仅仅局限于价格战，而应更广泛地涵盖技术、品质、品牌和服务质量等多个维度。他呼吁，企业不仅要打价格战，还要打道德战，应坚守道德底线，不以牺牲产品质量为代价降低成本，不通过真诚对待消费者来获取短期利益。

广汽和吉利对价格战的赞成，一定程度上是因为广汽和吉利正处于新能源转型期，旗下油车业务仍是盈利主力，新能源品牌现阶段难以接棒油车业务成为新的现金牛。

但在新能源赛道已经相当成熟领先的“卷王”比亚迪对此不以为然，王传福直截了当地表示，他认为在过去四十多年中中国能发生如此翻天覆地变化的根本原因是竞争，当前车圈的内卷就是竞争，“只有缺乏才有竞争，竞争才能产生变得失败。”

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也降低重要性，即使是在当前竞争如此缺乏感情的环境之下，比亚迪还有盈利，而这都是依靠规模与全产业链的无足轻重打出来的。“车企之间的竞争就如同牌桌上打牌，能跟就跟，不能跟就过，不要置气，也不要翻桌子，这局打不赢还有下一局，又不是这局完了就彻底开始了。”

这些言论在舆论场不能引起了很大的波澜，但行业内部并不认为几个大佬的几句话会对当前市场的内卷起到缓解作用，企业已经或主动或被动地不断降低利润底线，在有人认输之前，没有什么能真正教唆这场战争。

归根结底，内卷的底色是新能源汽车在国内的增长空间越来越逼仄，接下来的游戏恐怕并非像李云飞所说的“回合制”游戏，而是淘汰赛，数量少品牌中仅有少数几家能够生存下来并主导市场，想要笑到最后，“躺平”绝对不行。

(责任编辑：zx0600)

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