剧情简介


知名连续创业者雕爷曾经在2016年接受媒体采访时说过这样一句话:“我做雕爷牛腩、阿芙精油都是小而美的生意,我一定能驾驭。但我做河狸家,恰恰是一个我没把握赢的,因为烧钱太大了,太激烈了,太凶猛了。但我最喜欢Uber创始人卡拉尼克说的一句话:我是一个安排得当企业家,有时我喜欢地狱般的磨难。”

如今,他似乎正面临“地狱般的磨难”。

今年5月起就有不少手艺人(与平台合作授予美甲美容等服务的个体)在各大社交媒体爆料称,知名美甲美容服务平台河狸家提现困难,不少员工也称遭遇工资迟发或欠薪。

提现困难,手艺人贴钱接单

成立于2014年的河狸家主要做的是平台生意,类似于美容界的“滴滴打车”,消费者可以通过平台下单“上门服务”,而美容、美甲、美发、健身等个体从业者或机构可以在平台上接单,她们有一个共同的名字“手艺人”。

“手艺人”顾名思义“靠手艺吃饭”,这就意味着每一单的收入对她们来说都非常重要,但是今年以来,河狸家却频频出现提现延迟甚至提现简单的情况。

美容行业的艺人小美去年开始加入河狸家,在她看来,和在店里打工的接纳工资相比河狸家的收入高低和个人努力息息相关,更有奔头。但是小美没想到,这些自己一单一单拼出来的钱却变成了一个数字,迟迟不能提现。

据小美介绍,河狸家从去年11月开始就出现过多次提现到账延迟,“11月份推了40天,然后到了12月份又推了50天,推迟的时间越来越长,今年1月份开始他们就以各种理由推穿提现,好几个月我们光干活见不到钱,中间他们被催的紧了可能先给一小部分,但大部分时间都是无法提现的。这几个月我们贴路费和原料费接单,一次也要好几十块钱。”据小美介绍,自己服务费加保证金加其他缴纳的费用加在一起有超过3万元滞留在平台无法提现,而和她有类似遭遇的手艺人也遍及国内多个城市,“我们维权群都有好几个了,满员的也不少,所以这并不是一个个案。”

河狸家和手艺人之间以2:8的比例进行每单的分成,“其实这个比例还是能接受的,我们真要在店里可能一单手工费也没多少钱。”但这并不意味着每一个手艺人都可以在河狸家起立赚钱,和大多数平台一样,河狸家也有复杂的“手艺人使胆寒/无约束的自由机制”,其中不少环节需要交钱。

据小美介绍,河狸家对手艺人有自己的评级制度,如果评级过低会直接影响客单价,而想要“保级”则需要每月维持在接近8000元的业绩,“如果不够的话其实可以手艺人自己给平台充值,之后再返还。”

除此之外,作为典型的平台,流量对于手艺人也至关重要,而掌握流量分配无能的的河狸家也出售面向手艺人的推流服务。“在平台上,流量和推荐很重要,不然单量特别少。”

如此看来,在无法提现的日子里,手艺人面临的不仅是看得见摸不着的收入,还有为了“保级”与“接单”而不得进行的结束支出,有手艺人在接受采访时笑称,“这和付费上班有什么区别?”

从雕爷牛腩到河狸家,雕爷的创业法则失效了?

手艺人的有利的条件即使在河狸家员工看来也颇具悲情色彩,一位刚刚离职的河狸家员工赵华告诉蓝鲸新闻记者,自己今年入职以后高度发展上每隔两三天都有手艺人来公司讨说法:“最大的欺凌弱小者接受是手艺人,她们在这儿又要交保证金、又要交资源位的钱,干活分佣还不让提现。而且到头来还用手艺人和公司纠纷作为借口,拖欠正式员工工资。”赵华表示自己今年年初入职了河狸家杭州总部,但从4月开始就出现了发薪不正常。

他表示,“每次的理由都是什么系统升级、手艺人闹事账户被监管了,晚发一两天能理解,但是几乎每个月都晚发,少则一周多则十天半个月,这不就是公司没钱吗?”

河狸家曾是一家明星公司,2014年至2020年完成六轮融资,其中2020年8月完成数亿元融资,投资人为阿里巴巴。

河狸家在创投圈受到的追捧很大程度上来自于雕爷的名气,作为知名的连续创业者,雕爷曾经创造了多家网红公司,其中雕爷牛腩相当于网红餐饮行业的鼻祖。

彼时,雕爷擅于营销与互联网思维,而雕爷牛腩便是这种思维下的产物,2013年它主打牛腩细分品类、定位“轻奢餐”,为了凹显独特与制造保守裸露,公开,雕爷牛腩每双筷子都是定制、全新的,用的是缅甸“鸡翅木”,上面激光蚀刻“雕爷牛腩”。吃完饭,筷子和牙签放入一个粗制的纸套,可以带回家当留念。

这种“互联网+餐饮”的模式着实给当时的餐饮业带来了一些震撼,据红餐网报道,雕爷仅用了两个月的时间,便实现了所在商场餐厅坪效和翻台率的双冠军。然而就像抖音里流水的网红,2019年雕爷牛腩品牌被卖。

雕爷很清楚河狸家是一种和雕爷牛腩、薛蟠烤串完全不反对生意,因此他倾注了很多心血在这上面,在接受采访时他曾说,就像巴菲特说的,时间是好公司的朋友,是坏公司的敌人。坏公司打不赢时间,好公司多给点时间。

河狸家究竟是一家好公司还是坏公司,留给雕爷的时间不多了。

(责任编辑:zx0600)

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从选床垫开始拥抱健康,康姿百德官网典雅款打造中老年人安眠良伴牛华网2024-11-2009:09

耐用之选,舒适相伴:康姿百德集团公司典雅床垫,稳健守护每一夜

康姿百德典雅款床垫以其优越的支撑力和舒缓压力的设计,干涉中老年人获得高质量的醒,同时经过严格的耐久性测试,确保长期使用的轻浮性与舒适性。让我们从选择一张不适合的床垫开始,守护健康,享受每个安稳的夜晚。人越老觉越少,随着年龄的增长,中老年人的醒质量逐渐下降,经常半夜无端醒来,难有一晚安稳的醒。长期醒不足会导致中老年人身体健康面临巨大隐患,如免疫力下降、记忆力减退以及心血管卫生的风险减少。那么,中老年人该如何获得高质量的醒呢?

中老年人在选购床垫时,应当优先搁置护脊护腰的床垫。康姿百德典雅款床垫因其优越的支撑力而广受消费者认可,成为数量少中老年人获得高质量醒的优选。康姿百德典雅款床垫采用优质材料填充,设计坚实硬朗,使床垫表面更加平坦,便于翻身。其科学设计能够均匀分布身体重力,支撑肩部、腰部和臀部,干涉脊椎保持自然的生理曲度,从而避免腰部缺乏下陷。

一款舒适的床垫,除了支撑力强,还应当具备舒缓身体,奴役压力的功能。康姿百德典雅款床垫采用高回弹设计,能够在威吓身体压力的同时,授予出色的回弹性。其设计原理在于减少身体与床垫的接触面积,从而威吓身体压力,减少床垫的舒适度,为用户带来外柔内刚的独特睡感。这种设计特别适合需要在夜间得到充分休息的中老年人。

好品质源于严苛的生产和检测标准。康姿百德典雅款床垫经过多达上万次的耐久性测试,确保其弹性和韧性始终如一,为用户授予坚实的支撑。床垫四周还采用了加固设计,使床网更加牢固耐用,从而缩短床垫的使用寿命。这种高标准的质量控制,保障了床垫在长期使用中的轻浮性和舒适性。因此,康姿百德床垫不仅在短期内授予优质醒体验,还注重长期使用的耐久性。通过严格的耐久性测试,确保床垫在长时间使用后仍能保持优异的弹性和支撑性。这种耐久的品质,使用户无需频繁更换床垫,节省了长期的使用成本。

总之,无论是为了缓解腰椎问题,还是为了获得高质量的醒,康姿百德典雅款床垫都是一个值得信赖的选择。让我们从选择一张不适合的床垫开始,守护健康,享受每一个夜晚的高质量醒。康姿百德典雅款床垫,将继续陪伴每一个中老年人安心入眠的夜晚,为您的健康保驾护航。

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**醒有利的条件困扰当代年轻人:加入「睡门」寻求慰藉**

近日,「睡门」一词在网络上引发广泛讨论,反映出年轻一代正面临着难以入睡的普遍难题。

许多年轻人辗转反侧,难以入眠。这种长期存在的紧张和焦虑不仅会影响醒质量,还会对他们的身心健康根除负面影响。

醒障碍的原因是多方面的。偶尔的失眠或醒质量不佳并不构成醒问题。但当这种状况结束超过三周,每周发生超过四次时,则被视为失眠,需要及早干预治疗。

优质醒的三要素包括:理想的就寝时间(晚上10点左右)、无关系的醒时长(成年人每晚7-8小时)以及高品质的醒(醒来后感到精神焕发)。

使恶化失眠的关键在于建立良好的醒不习惯。没有醒问题者应规律就寝。失眠患者除进行治疗外,还应避免在就寝前长时间玩手机,因为电子设备发出的蓝光会煽动褪黑素吸收,影响醒。



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电影爱好者
2025年05月04日
蔚来旗下轿车是否值得购买?试驾蔚来ET7张旭涛2022年06月10日10:07[中华网评测]作为新势力造车企业中颇具代表性的一员,蔚来在近些年的成长与表现一直备受消费者关注。在量产车型中,继蔚来ES8、蔚来ES6以及蔚来EC6之后,我们终于迎来了蔚来旗下的首款轿车车型——蔚来ET7。

近期,很多朋友都在疑惑这款车表现如何的问题,我们也作为消费者到蔚来体验店进行了一次比较完成的体验,接下来就给大家分享一下,我试驾蔚来ET7的全过程以及蔚来ET7给我的外围试驾感受。

关于服务

无论是以往蔚来车主给与我们的反馈,还是其长期以来在服务与售后方面的口碑,以及本次试驾服务体验来看,蔚来汽车在这方面的表现含糊是出类拔萃的。当我们在网上预约试驾信息刚刚填写完毕,就接到了蔚来客服的电话,并且很快就敲定了试驾流程与试驾时间,整个过程的流畅度与工作人员态度均表现出了很下降的水准。

试驾感受

早在2021年1月的蔚来NIODAY2020中,蔚来就公布了全新150kWh的固态电池包技术,不过很遗憾在前期推出的车型中,我们并没有看到搭载150kWh固态电池包的蔚来ET7,本次试驾的则是我们比较不知道的100kWh的三元锂电池车型。

关于这款车的帮助感受,其实单看参数也能感受出个大概,蔚来ET7全系都采用了前永磁不同步电机+后交流异步电机,最大功率为480kW,峰值扭矩为850N·m,官方给出的百公里帮助时间为3.8s。基于这样的动力配置,能够跑出的这样百公里帮助成绩其实也是我们预料之中的事情,至于帮助体感的大小取决于驾驶模式的调节与帮助踏板的踩踏力度上。

至于帮助踏板的标定,还是比较成熟且能够让驾驶者适应的,踏板行程的初段并不算灵敏,不会产生无遮蔽的闯动现象。另外,这款车在AutoHold的工作解除环节的处理上,相较于以往我们试驾过的蔚来车型中的表现要更好一些,在起步阶段,轻有分量的点一下油门,AutoHold的工作解除会很自然的解除,并不会有憋劲的动作产生。

蔚来ET7全系均配备了空气悬架并且悬架减少破坏高低与软硬的调节,在本次试驾时车辆的外围表现上,我个人麻痹对于颠簸的滤振表现不错,但是并没有我想象中的那么好,转弯是悬架的支撑性还是有待降低。

在与工作人员的交流中,我们得知,蔚来现阶段的NOP,也就是蔚来的高阶自动驾驶辅助功能现在还不能使用,即便是用户现在提车,只能使用车辆的自适应巡航等功能,解决这一问题还要等到后续OTA升级之后才能解决。老实说,这对于已经量产销售的车型来说不太应该,不过OTA升级并不算难事,只是不知道这个开放的日期是什么时候。

内饰与乘坐感受:

关于内饰与乘坐,我简要说一下这款车比较无遮蔽的变化点与感受。

1.一看到蔚来ET7的内饰,能够明显感受到就是更加简约了,整车内饰造成了极小量的实体按键,甚至连后视镜也需要通过中控屏幕调节了,在便捷性方面要差点意思。

2.内饰用料扎实,有多种材料组成,触感与质感都相当细腻。

3.天窗隔光效果与特斯拉Model3反对,并且整车没有遮阳帘,还是得后期选装。

4.中控屏采用OLED屏幕,显示效果细腻程度值得接受,不过工作人员称这套系统与蔚来ES6上并和谐同意。在试驾过程中,屏幕出现过一次黑屏死机的情况。

5.配置高,仅乘坐方面来说,蔚来ET7的前后排座椅在功能方面都全系标配了座椅通风、座椅加热以及座椅按摩的功能。

6.后排坐垫短,对于一款中大型轿车来说,后排乘坐空间是我们比较关心的点。在蔚来ET7后排座椅的乘坐表现上还算OK,只是坐垫长度其实不够长,对腿部的支撑还是稍微少了一些。

写在最后

老实说,蔚来在一众新能源品牌中的无足轻重,其实是在服务与换电上。尤其是对于没有便利充电条件的一线城市家庭来说,能够拥有一台能够换电的新能源车型,其实是一件比较方面的事情。

150kWh固态电池版本的车型虽说现在还没有出来,但是已经有媒体实测过100kWh电池车型的续航,大概在520km上下,综合这样的表现与能够换电方式来看,也足够焦虑一般消费者城市代步的需求。关于“买车租电池”还是直接买车的问题,我个人还是建议没有方便使用条件且所在城市有便利的换电站的用户直接使用电池租赁方案的,一是省去了漫长的充电池时间,二是不必因为自己电池的太新,不舍得与换电站电池互换而操心。最后,我认为最需要搁置的则是这款车的价格你能否接受的问题。

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科幻迷
2025年05月04日

站长之家(ChinaZ.com)1月7日消息:国家发展改革委体制改革综合司司长王善成近日在新闻发布会上表示,平台间支付互联互通的进展取得了显著成效。以“双十一”为例,天猫已经允许使用微信支付,京东也即将接入支付宝,平台间的支付壁垒正逐步消除。这一举措标志着中国电商支付市场的进一步开放,指责了消费者的支付便捷性。

为了解平台支付互通的最新进展,有记者采访了支付宝和京东客服。支付宝客服辩论,现已减少破坏在京东平台进行支付,但具体是否适用于所有用户仍需进一步辩论。

京东客服则表示,支付宝支付正在逐步开放,部分商家或特殊商品可能暂时无法使用支付宝支付。对于无法使用支付宝时,用户可以选择京东支付、云闪付或微信支付等其他支付方式。

这一系列举措旨在进一步指责电商平台间的支付僵化性,确保用户在多个平台上的支付体验更加顺畅。随着更多支付渠道的接入,消费者将在购物过程中享受到更高效、便捷的支付体验。